Citro?n retroceder¨¢ este a?o a niveles de producci¨®n de 1997 en Galicia
"No esper¨¢bamos un ajuste tan importante. Nuestra prioridad ahora es que el empleo se vea afectado lo menos posible". Rub¨¦n P¨¦rez, delegado de UGT en Citro?n, resum¨ªa as¨ª ayer la reacci¨®n del comit¨¦ de empresa ante el anuncio de que PSA fabricar¨¢ 140.000 coches menos este a?o en Vigo. En una semana los representantes sindicales conocer¨¢n las propuestas de la direcci¨®n para mantener el fr¨¢gil equilibrio del empleo. Sobre la mesa tienen varios mecanismos para evitar despidos: la casi agotada bolsa de horas, la supresi¨®n del turno de noche, la no renovaci¨®n de contratos o m¨¢s prejubilaciones. Nadie habla por el momento de un Expediente de Regulaci¨®n de Empleo, aunque todas las posibilidades est¨¢n abiertas.
La direcci¨®n de la factor¨ªa ha advertido a los sindicatos que el calendario para febrero y marzo incluye 11 jornadas de parada en la l¨ªnea que fabrica los C4 Picasso y Xsara Picasso y seis d¨ªas en la l¨ªnea responsable de las furgonetas Berlingo y Peugeot Partner. Por descontado, el anuncio de la multinacional francesa traer¨¢ consecuencias en toda la industria de componentes y afectar¨¢ a las exportaciones gallegas, que tienen en el autom¨®vil al principal motor.
El presidente de la Xunta, Emilio P¨¦rez Touri?o, fue informado ayer personalmente de los recortes por el director de PSA, Piere Ianni, en un encuentro anunciado por el propio Touri?o pero calificado posteriormente como "de car¨¢cter privado", del que no se facilit¨® informaci¨®n oficial.
La multinacional francesa trabaja desde el pasado mi¨¦rcoles, primer d¨ªa laborable del a?o, a un ritmo de 1.700 unidades diarias. En el a?o que acaba de terminar, que el empleo se ha visto reducido en 1.200 personas al pasar de 9.700 trabajadores a 8.500. A ello se le suman este mes 900 contratos temporales que no se han renovado de uno de los turnos de noche.
El arrastre del autom¨®vil tendr¨¢ consecuencias muy serias en la Comunidad Aut¨®noma. Seg¨²n los datos del Cluster de Automoci¨®n, el sector genera el 17% del PIB industrial, con 25.000 empleos directos (datos 2007), y es el responsable del 40% de las ventas al exterior.
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