"En esta carrera la psicolog¨ªa es muy importante"

Durante el ¨²ltimo a?o, Marc Coma (Avi¨¤, Barcelona; 1976) ha hecho cosas un poco extra?as. Se ha pasado horas cambiando las c¨¢maras de los neum¨¢ticos de su moto con un cron¨®metro en la mano e incluso ha llegado a dormir en una tienda de campa?a en su propia habitaci¨®n. Esto ¨²ltimo lo hac¨ªa con "el motorcito", que es como identifica a su m¨¢quina de hipoxia, un aparato que rebaja el ¨ªndice de ox¨ªgeno en un ambiente cerrado. La finalidad era familiarizarse con las condiciones de altura que iba a encontrarse en el Rally Dakar, que el s¨¢bado le coron¨® en Buenos Aires. Este detalle permite hacerse una idea de la forma de trabajar que tiene este piloto de enduro, el segundo espa?ol que consigue imponerse en la carrera por etapas m¨¢s exigente y el ¨²nico que ha repetido la haza?a (ya gan¨® en 2006). Mientras sus rivales se limitan a salir a entrenarse, ¨¦l sigue las directrices de un manual: el m¨¦todo Coma.

"Nani abri¨® la puerta y yo he dado un paso m¨¢s. A¨²n no he terminado el trabajo"

Pregunta. ?C¨®mo es eso de dormir en una tienda de campa?a en casa?

Respuesta. Tuve que hacerlo. Me prepar¨¦ muy bien el tema de la altura. Me fui a los Pirineos. Hice muchas sesiones en alta monta?a, de aclimataci¨®n. Y, es verdad, incluso llegu¨¦ a dormir en casa con la tienda de campa?a. Enchufaba el motorcito

[una m¨¢quina de hipoxia que resta ox¨ªgeno] y... a dormir. Y luego resulta que, durante el rally, llegu¨¦ a 4.700 metros y cog¨ª un globo brutal.

P. ?Cu¨¢ntas veces le ha venido a la mente lo que le ocurri¨® hace dos a?os en ?frica?

R. Muy pocas. Creo que estaba m¨¢s en la cabeza de los dem¨¢s. Fue algo que pas¨® y que luego analizamos bien. Hay una serie de cosas que tienes que hacer para preparar un Dakar. Una de ellas es el trabajo psicol¨®gico. En esta carrera, el componente psicol¨®gico es muy importante porque pasan muchas cosas.

P. ?Tiene la sensaci¨®n de haber saldado una cuenta pendiente consigo mismo?

R. S¨ª, algo s¨ª que he sacado de dentro.

P. ?Se esperaba terminar con una hora y media de ventaja respecto al segundo?

R. La clasificaci¨®n indica que la diferencia es mucha, pero, si se analiza la carrera, uno se da cuenta de que no ha sido f¨¢cil. Ha sido muy psicol¨®gico. Hoy fuerzas un poco. Al d¨ªa siguiente ves que contesta ¨¦l, que aprieta. El objetivo siempre fue no aflojar. Aunque parezca extra?o, tener tanto tiempo a tu favor a¨²n complica m¨¢s las cosas a la hora de plantear las etapas porque lo ¨²nico que puedes hacer es perder lo que tienes.

P. Cu¨¢ndo habla de ¨¦l, ?se refiere a Cyril Despres?

R. S¨ª, claro. Aunque hasta el final no se coloc¨® segundo, estaba claro que el rival era Cyril. Adem¨¢s de yo mismo, era el ¨²nico que ya hab¨ªa ganado. Ten¨ªamos claro que ¨¦l era el hueso.

P. ?No le ha decepcionado un poco?

R. Hemos probado mucho los materiales y hecho lo posible para entender qu¨¦ elementos ¨ªbamos a llevar durante la carrera. No s¨¦ si ¨¦l ha hecho lo mismo.

P. ?Qu¨¦ importancia tienen Jordi Viladoms y Gerard Farr¨¦s, sus mochileros?

R. Sin ellos, no habr¨ªa ganado. Hemos pasado un a?o juntos, compenetr¨¢ndonos, y les estoy muy agradecido por el sacrificio.

P. ?Ha sabido algo m¨¢s del se?or que le socorri¨® a media etapa y le dio aceite?

R. ?Bufff! Algo que pod¨ªa haber significado tener que abandonar ha quedado como una an¨¦cdota. En el Dakar siempre aparecen personas que te sacan de un apuro de forma desinteresada, s¨®lo por pasi¨®n. Le estar¨¦ eternamente agradecido, aunque no creo que sea consciente del papel que ha jugado en la carrera.

P. ?Se relajar¨¢ ahora que ya ha ganado un Dakar m¨¢s que Nani Roma?

R. Nani nos abri¨® la puerta y yo he dado un paso m¨¢s. Antes de que ¨¦l ganara el Dakar, parec¨ªa imposible que un espa?ol lo lograra. Jordi Arcarons se qued¨® cuatro veces a las puertas, Carlos Mas tambi¨¦n hizo lo suyo, lo mismo que ?scar Gallardo. Nani nos hizo creer que ganar era posible. Lo ¨²nico que he hecho yo ha sido trabajar con esa misma meta. Pero mi trabajo a¨²n no ha terminado.

P. ?En cu¨¢nto tiempo cambia una c¨¢mara de su moto?

R. El r¨¦cord, sacando la rueda y volvi¨¦ndola a colocar, lo tengo en 8m 50s.

P. El destino de todo motociclista que gana un Dakar parece pasarse a los coches. ?No preferir¨ªa competir sin estar tan expuesto al peligro?

R. Est¨¢ claro que mi trabajo conlleva un riesgo. Pero le tengo mucho respeto a la moto. Intento plantear las carreras sabiendo cu¨¢l es mi ritmo. Si supero mi ritmo, el riesgo se incrementa mucho. Por eso no lo hago. Voy seguro. Es verdad que siempre pueden pasar cosas, pero no tengo la sensaci¨®n de ir demasiado apurado.

Coma y punto