La Fira busca patrocinadores para salvar el Sal¨®n del Autom¨®vil

Fira de Barcelona, el organizador del Sal¨®n Internacional del Autom¨®vil de Barcelona, que el mi¨¦rcoles qued¨® gravemente herido tras el anuncio de Anfac, la patronal espa?ola de los fabricantes de coches, de que ninguno de sus asociados acudir¨¢ al evento, est¨¢ negociando con varias empresas privadas que patrocinen el sal¨®n con el objetivo de distribuir los ingresos procedentes de esponsorizar entre las marcas de coches y contribuir, as¨ª, a costear su presencia en el sal¨®n. En caso de que acepte un n¨²mero relevante de fabricantes, el sal¨®n estar¨ªa salvado.

Ayer, se sucedieron las voces procedentes de varios ¨¢mbitos de la sociedad se?alando el error de la decisi¨®n de Anfac y pidiendo a los fabricantes que reconsideren su ausencia. Se trata de todas las compa?¨ªas que ensamblan coches en Espa?a: Seat, Nissan, Volkswagen, Peugeot, Citro?n, General Motors, Renault, Mercedes, Santana e Iveco.

Fira explicar¨¢ el plan a los importadores la semana que viene

El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, consider¨® la decisi¨®n un "grave error", porque es uno de los salones "m¨¢s importantes para Barcelona", y "una gran plataforma por donde pasan un mill¨®n de personas". El presidente de la C¨¢mara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, expres¨® su "pleno apoyo" al presidente del sal¨®n, Enric Lacalle, y se uni¨® a Hereu en la petici¨®n de que las compa?¨ªas asociadas en Anfac "reconsideren la decisi¨®n". Y el secretario general de la UGT de Catalu?a, Josep Maria ?lvarez, les pidi¨® un "esfuerzo".

Por el momento, quien m¨¢s se est¨¢ esforzando es Fira de Barcelona. Fuentes cercanas al sal¨®n, cuya celebraci¨®n est¨¢ prevista entre el 9 y el 17 de mayo, explican que las negociaciones para buscar patrocinadores, algunas de las cuales est¨¢n ya muy avanzadas, se han llevado a cabo a ra¨ªz de una enmienda de noviembre pactada por el PSOE y CiU en el Congreso al proyecto de ley para la supresi¨®n del impuesto del patrimonio.

?sta, con la excusa del 90 aniversario del evento, considera el sal¨®n un acontecimiento de excepcional inter¨¦s p¨²blico, lo que permite deducciones fiscales del 90% a las empresas que patrocinen el evento, siempre y cuando lo promocionen incluyendo el logotipo en la publicidad que hagan durante dos a?os.

El sal¨®n pondr¨¢ el dinero obtenido a disposici¨®n de las marcas, por lo que, seg¨²n las mismas fuentes, a los fabricantes "no les costar¨¢ pr¨¢cticamente un c¨¦ntimo" acudir a la feria.

Ejemplo: si una empresa desembolsa un mill¨®n de euros para patrocinar el sal¨®n, cuando pague el impuesto de beneficios (en caso de que los tenga) tendr¨¢ una bonificaci¨®n del 90%, es decir, Hacienda le devolver¨¢ 900.000. Pero el sal¨®n ingresar¨¢ el mill¨®n, que lo pondr¨¢ a disposici¨®n del sector. O, dicho de otro, modo lo repartir¨¢ entre las marcas para que costeen su presencia. "El dinero no es una excusa para no asistir", explicaron ayer las fuentes, en clara alusi¨®n a Anfac.

Fira de Barcelona tiene previsto explicar estas ventajas a los 28 asociados de Aniacam, la patronal de los importadores de veh¨ªculos, el pr¨®ximo d¨ªa 5. El presidente de la asociaci¨®n Germ¨¢n L¨®pez Madrid, insisti¨® ayer en que "cada marca es soberana" y emplaz¨® a la semana que viene. Fuentes de Aniacam aseguran que pr¨¢cticamente todas las marcas importadoras tienen previsto asistir al sal¨®n. Volvo, Jaguar, Fiat, Honda y Alfa Romeo han expresado, en un principio, su intenci¨®n de estar.

El Gobierno catal¨¢n espera que Anfac recapacite, seg¨²n declar¨® la consejera de Trabajo, Mar Serna. Pero el teniente de alcalde de Hacienda y Promoci¨®n Econ¨®mica de Barcelona, Jordi William Carnes, y el presidente del PP de Barcelona, Alberto Fern¨¢ndez D¨ªaz, apuntaron directamente a los "conflictos" entre Anfac y el Gobierno central por la decisi¨®n de los fabricantes de abandonar el sal¨®n barcelon¨¦s.