CC OO y UGT buscan una propuesta de consenso para el conflicto en Seat

Los sindicatos mayoritarios en Seat, UGT y Comisiones Obreras (CC OO) est¨¢n intensificando los contactos para recomponer la unidad perdida a prop¨®sito de la propuesta de la direcci¨®n -que no del consorcio Volkswagen- de congelar los sueldos durante dos a?os como moneda de cambio a la fabricaci¨®n de un modelo de Audi, el Q3, en la planta de Martorell, antes de convocar un refer¨¦ndum entre la plantilla.

Las relaciones entre las dos organizaciones se han deteriorado esta semana porque cada una propone una respuesta distinta del ¨®rdago lanzado por la direcci¨®n. Hasta el punto de que el secretario general de la UGT, Josep Maria ?lvarez, reproch¨® a sus colegas deslealtad estrat¨¦gica. Comisiones respondi¨® apelando a un documento de compromiso firmado el pasado 12 de febrero entre los dos sindicatos y asegura que quien ha roto la unidad es la UGT, que posee la mayor¨ªa en Seat.

El gran punto de desencuentro es el mantenimiento del poder adquisitivo. La propuesta de la UGT, que es la ¨²nica que la direcci¨®n ha tomado en consideraci¨®n, se basa en aceptar una congelaci¨®n salarial para 2009, un incremento de los sueldos de la mitad del ¨ªndice de precios (IPC) previsto para 2010 y una paga de 200 euros en 2011 en funci¨®n de los resultados operativos de la compa?¨ªa.

El problema para Comisiones es que esta paga de 200 euros no se consolida en tablas, con lo cual los futuros aumentos salariales parten de una cifra m¨¢s baja.

La distancia es corta. As¨ª lo entienden varios dirigentes de CC OO, que han manifestado estar dispuestos a aceptar una congelaci¨®n salarial este a?o siempre que se recupere en el futuro, en funci¨®n de los resultados operativos de Seat. El sindicato plantear¨¢ hoy esta propuesta de moderaci¨®n salarial en una asamblea de afiliados que celebrar¨¢ esta ma?ana en Cornell¨¤.

"Se trata de una propuesta que tiene recorrido para una negociaci¨®n y que plantea un espacio de consenso; adecuada para poder llevarla al refer¨¦ndum", sostienen fuentes de CC OO. La consulta podr¨ªa celebrarse el pr¨®ximo mi¨¦rcoles. Ahora falta saber si la direcci¨®n de Seat la ve con buenos ojos y UGT la acepta. Fuentes cercanas al sindicato creen que s¨ª, hasta el punto de que este mismo lunes se podr¨ªa alcanzar un acuerdo.

Este lunes, justamente, aterrizar¨¢n en Barcelona el secretario general de UGT, C¨¢ndido M¨¦ndez, junto al responsable estatal de la federaci¨®n del metal, Manuel Fern¨¢ndez Lito. Ambos se reunir¨¢n con ?lvarez, con la responsable del metal en Catalu?a, Isabel Mart¨ªnez, y con el presidente del comit¨¦ de empresa de Seat, Mat¨ªas Carnero. "Hay que poner toda la carne en el asador. El asunto es de magnitud, como la presi¨®n que est¨¢ aguantando la gente de Seat", explic¨® ayer un portavoz del sindicato.

La consejera de Trabajo, Mar Serna, se?al¨® ayer que los sindicatos, los trabajadores y la empresa tienen que buscar las formas de soluci¨®n para que el nuevo modelo de Audi se fabrique en Catalu?a.

Comisiones insiste en que la decisi¨®n no depende de los costes salariales. El l¨ªder de CC OO en Catalu?a, Joan Carles Gallego afirma: "podemos hablar de rebajar los costes econ¨®micos en los mismos t¨¦rminos que plantea la empresa, unos 10 o 12 millones de euros, sin tocar los salarios. Pero sobre la base de que venga el Audi, no como moneda de cambio". Este sindicato asegura que "ning¨²n directivo de VW se ha referido a la congelaci¨®n salarial y que el sindicato alem¨¢n IG Metall no entiende la l¨®gica de negociaci¨®n mantenida por la direcci¨®n de Seat".