Callao echa a andar

El famoso anuncio de Schweppes que ilumina Callao ser¨¢ testigo a partir de ma?ana de la transformaci¨®n de la c¨¦ntrica plaza madrile?a. Las m¨¢quinas y los operarios desembarcar¨¢n en la zona para comenzar la cirug¨ªa urbana que busca peatonalizar y ordenar el coraz¨®n de la ciudad.

Las calles de Jacometrezo (entre Santo Domingo y Callao) y San Bernardo (entre Santo Domingo y Gran V¨ªa) ser¨¢n las primeras en padecer las zanjas porque las paradas de autobuses que ahora afean Callao estar¨¢n ubicadas en estas v¨ªas. El proyecto, elaborado por el Ayuntamiento de Madrid, eliminar¨¢ la calzada en la c¨¦ntrica plaza y desviar¨¢ los autobuses por la calle de Jacometrezo, por donde s¨®lo podr¨¢n circular veh¨ªculos autorizados. Las aceras de San Bernardo ensanchar¨¢n y se reservar¨¢ espacio para un carril-bus y paradas con marquesinas que completen la estaci¨®n principal prevista en la calle de Jacometrezo.

Se ensanchar¨¢n las aceras y se limitar¨¢n los estacionamientos en superficie

Esta calle se convertir¨¢ en un "nudo intermodal" al absorber el actual tr¨¢fico de autobuses de Callao, y la estaci¨®n del metro de Callao.

La idea es limpiar de tr¨¢fico la zona, uno de los ambientes comerciales y tur¨ªsticos con m¨¢s pulso de la ciudad. Se eliminar¨¢n las plazas de aparcamiento en superficie y se limitar¨¢ la circulaci¨®n de coches por el entorno.

Las obras que comienzan ma?ana tienen un presupuesto inicial de 4,9 millones de euros y forman parte del Fondo Estatal de Inversi¨®n Local (FEIL), aprobado por el Gobierno para reactivar el sector de la construcci¨®n en las ciudades. Est¨¢ previsto que las obras duren siete meses y afectar¨¢ a una superficie total de 20.697 metros cuadrados (el equivalente a dos campos de f¨²tbol como el Bernab¨¦u). El plan tambi¨¦n incluye reformas en las calles de Preciados, Silva y la cuesta de Santo Domingo. En esta v¨ªa se ensanchar¨¢n notablemente las aceras y se eliminar¨¢ parcialmente el aparcamiento en superficie. La cuesta de Santo Domingo ser¨¢ la principal conexi¨®n peatonal con la plaza de Isabel II, tambi¨¦n en obras, la calle del Arenal y la plaza de Oriente. Las obras llegar¨¢n a la calle de Silva, que ganar¨¢ un carril de circulaci¨®n y perder¨¢ plazas de estacionamiento para los coches.

La plaza de Callao ser¨¢ ¨ªntegramente peatonal cuando est¨¦n terminadas las obras. Los viandantes que recorren ahora la plaza se topan con un complejo recorrido: una acera perimetral de siete metros y dos isletas rodeadas con una valla ornamental que dificulta el paseo. La escena se hace inc¨®moda por la gran afluencia de peatones, la intensa presencia de tr¨¢fico rodado y el desorden del mobiliario urbano de la plaza.

Cuando las obras est¨¦n terminadas, a final de a?o, se habr¨¢ ganado un 89% de superficie para el viandante. Para ello, se eliminar¨¢ la calzada y se har¨¢ una gran plaza de uso exclusivo para los peatones. El proyecto, elaborado por el Ayuntamiento de Madrid y financiado por el Gobierno central, incluye la eliminaci¨®n de barreras arquitect¨®nicas (rebaje de bordillos, reordenaci¨®n del mobiliario urbano), ampliar las aceras y dise?ar "itinerarios gu¨ªas" para invidentes.

Para ambientar la zona se plantar¨¢n 48 nuevos ejemplares de pl¨¢tanos y se sustituir¨¢n 83 farolas y se instalar¨¢n 39 nuevas, menos contaminantes y m¨¢s eficientes. El plan de reforma de Callao y su entorno incluye la renovaci¨®n del mobiliario urbano. Se instalar¨¢n nuevos bancos, aparcabicis y marquesinas m¨¢s modernas.

El Ayuntamiento ha dise?ado la reforma de Callao dentro de un plan para peatonalizar el centro. Adem¨¢s de esta zona, ya han comenzado las obras en Fuencarral y est¨¢ previsto que pronto comiencen en la Puerta del Sol. Cuando todos los trabajos est¨¦n concluidos, el coraz¨®n de Madrid podr¨¢ recorrerse a pie.