Destensar el arco mediterr¨¢neo
Fomento expone su plan para evitar el colapso de la circunvalaci¨®n de Valencia
La Delegaci¨®n del Gobierno anunci¨® ayer que el Ministerio de Fomento sacar¨¢ a informaci¨®n p¨²blica en los pr¨®ximos d¨ªas la primera parte del plan para duplicar las v¨ªas de gran capacidad en el corredor mediterr¨¢neo y evitar el colapso en la circunvalaci¨®n de Valencia, si no se acometen las obras previstas, en un plazo de 20 a?os.
Se trata de los planes para prolongar la autov¨ªa A-7, que corre paralela a la autopista de peaje AP-7, entre Faura y B¨¦tera, lo que permitir¨ªa tener dos v¨ªas de gran capacidad (autov¨ªa y autopista) conectadas con la circunvalaci¨®n en el norte de la ciudad.
En el sur de Valencia la operaci¨®n ser¨ªa similar, s¨®lo que en ese caso se tratar¨ªa de prolongar la autopista de peaje AP-7 entre Algemes¨ª y Torrent, hasta conectar con la circunvalaci¨®n. En este caso se lograr¨ªa tambi¨¦n tener conectadas autopista y autov¨ªa.
Estas soluciones para duplicar la conexi¨®n de v¨ªas de gran capacidad con la V-30, la circunvalaci¨®n exterior de Valencia, se sustenta sobre otro plan espec¨ªfico, que se someter¨¢ a informaci¨®n p¨²blica en las pr¨®ximas semanas, que consiste en la ampliaci¨®n y reorganizaci¨®n del by-pass y en la construcci¨®n de una autopista de peaje paralela a la A-3 entre Bu?ol y el anillo de circunvalaci¨®n.
En este caso, Fomento crear¨¢ v¨ªas de gran capacidad paralelas a la actual circunvalaci¨®n, para eliminar la circulaci¨®n de cercan¨ªas entre municipios colindantes, y reducir¨ªa el n¨²mero de salidas y entradas al by-pass. La soluci¨®n est¨¢ pensada para dar fluidez al tr¨¢fico interprovincial e internacional de carretera; facilitar la movilidad en la gran ¨¢rea metropolitana de Valencia y descongestionar los accesos de mercanc¨ªas al puerto y las entradas a la ciudad de Valencia. El delegado del Gobierno, Ricardo Peralta, explic¨® ayer que el plan, que forma parte del convenio que firm¨® la Generalitat con el Ministerio de Fomento en 2005, reduce los tramos de peaje y busca dar soluciones al incremento del tr¨¢fico rodado y a la movilidad del ¨¢rea metropolitana. Peralta indic¨® que el plan responde a inversiones reales y posibles, a diferencia de otras grandes v¨ªas planteadas por el Consell que carecen de base real alguna.
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