Aguirre pedir¨¢ a Blanco que d¨¦ luz verde a los proyectos estancados

Llamar desencuentros a las peloteras que han tenido Esperanza Aguirre y Magdalena ?lvarez en los ¨²ltimos a?os es quedarse corto. La ex ministra de Fomento le fastidi¨® a Aguirre a prop¨®sito -ella misma lo admiti¨®- la inauguraci¨®n del metro a la T-4 de Barajas. Dijo entonces que la presidenta no merec¨ªa hacerse la foto porque todo lo hab¨ªa pagado Fomento. Si acaso, pod¨ªa estar "tumbada en la v¨ªa o colgada de la catenaria", lo ¨²nico propiedad de la Comunidad de Madrid. A?o y medio despu¨¦s Aguirre todav¨ªa se acordaba de aquella afrenta. Y la semana pasada, un d¨ªa antes de la toma de posesi¨®n de Jos¨¦ Blanco como nuevo ministro de Fomento, a¨²n atribu¨ªa a ?lvarez el haber sido "un castigo constante para los madrile?os".

Madrid desea concretar c¨®mo ser¨¢ la gesti¨®n de Barajas

Seg¨²n los populares, el Metrob¨²s est¨¢ parado por culpa del ministerio

La Comunidad pagar¨¢ el metro a Majadahonda y Torrej¨®n

El Ejecutivo solicitar¨¢ a Fomento el visto bueno al cierre de la M-50

Quiz¨¢ por eso, porque la relaci¨®n con la anterior ministra estuvo tan viciada, Aguirre encara con optimismo la era Blanco. Para empezar, la l¨ªder regional fue la ¨²nica presidenta auton¨®mica del Partido Popular que acudi¨® a la toma de posesi¨®n del nuevo titular. "Quiero manifestar los mejores deseos al ministro de Fomento", afirm¨®. Y el ministro recogi¨® el guante. Aguirre es la primera presidenta auton¨®mica que se re¨²ne con Blanco. Lo har¨¢ hoy, a media ma?ana, y en su cartera tiene previsto llevar varios de los proyectos que en estos ¨²ltimos cinco a?os la han enfrentado con la ex ministra: la cesi¨®n de la gesti¨®n de los trenes de Cercan¨ªas, el cierre norte de la M-50 y la petici¨®n de m¨¢s inversiones para mejorar las infraestructuras, entre otros. Aguirre hace a?os que repite que a Madrid llegan "cero euros en obra p¨²blica nueva".

Jos¨¦ Blanco llega con disposici¨®n al "buen entendimiento", seg¨²n afirmaba el domingo en una entrevista a este peri¨®dico. "En Madrid hay que tomar decisiones con el plan de Cercan¨ªas, y lo vamos a hacer". Incluso est¨¢ dispuesto, a?adi¨®, a "hablar de la transferencia si as¨ª se plantea".

- Metro a Majadahonda y Torrej¨®n. Los dos proyectos est¨¢n a punto, aseguran fuentes de la Consejer¨ªa de Transportes, y s¨®lo falta el visto bueno del Ministerio para ponerlos en marcha. Aguirre necesita el permiso de Fomento para usar las v¨ªas de Renfe y hacer llegar el metro desde Moncloa a Majadahonda y desde Chamart¨ªn hasta Torrej¨®n. Madrid pagar¨ªa la construcci¨®n de los t¨²neles y la compra de los trenes y ceder¨ªa la gesti¨®n a Renfe para "facilitar la coordinaci¨®n de los servicios e incrementar la seguridad".

- Plan de Cercan¨ªas. Madrid reclama la cesi¨®n de la gesti¨®n de los trenes, como el Gobierno ha prometido a Catalu?a. Tambi¨¦n pide m¨¢s inversi¨®n. Fomento present¨® un plan el pasado noviembre que recog¨ªa 115 kil¨®metros nuevos de v¨ªas, 24 estaciones y una dotaci¨®n de 5.000 millones. No especificaba mucho m¨¢s. Aguirre presentar¨¢ hoy a Blanco lo que considera m¨¢s urgente: alargar la l¨ªnea C-1 a El Molar, la C-5 a Gri?¨®n y la C-7 a Soto del Real, entre otras.

- Cierre norte de la M-50. Otro de los desencuentros de largo recorrido entre Madrid y Fomento. Cuando Aguirre quiso perforar el monte del Pardo con un t¨²nel de 10 kil¨®metros para cerrar por el norte la M-50, la cuarta v¨ªa de circunvalaci¨®n de Madrid, el ministerio -que tiene la competencia de la v¨ªa- le dijo que no. ?Qu¨¦ hizo ella? Rebautizar el proyecto con nomenclatura regional -ahora se llama M-61- y tirar para adelante. La futura carretera unir¨¢ la A-1 (autov¨ªa de Burgos) con la A-6 (autov¨ªa de A Coru?a) y el t¨²nel ser¨¢ de peaje. Aguirre, que a¨²n no ha empezado la obra (2.600 millones de euros), pedir¨¢ hoy a Blanco un "consenso" para unir los dos extremos de la M-50 con la flamante M-61.

- Puesta en marcha del Metrob¨²s.

Se present¨® en agosto de 2007 como el primer gran proyecto de la legislatura en materia de transportes. Un autob¨²s que circular¨ªa por una carretera reservada s¨®lo para ¨¦l y que beneficiar¨ªa a m¨¢s de 220.000 madrile?os. De las cuatro l¨ªneas previstas para este novedoso medio de transporte, tres necesitan pinchar, conectar en alg¨²n tramo con carreteras nacionales. De ah¨ª que Aguirre tenga intenci¨®n de pedir hoy a Blanco que acelere la construcci¨®n de sus carriles Bus-Vao (calzadas reservadas para transporte p¨²blico y turismos con al menos dos viajeros). No tendr¨ªa sentido, dicen en la Consejer¨ªa de Transportes, que el raudo Metrob¨²s llegara a la carretera nacional y tuviera que ponerse a la cola con el resto de veh¨ªculos. La futura l¨ªnea entre Torrej¨®n y Barajas discurre por la A-2, mientras que las l¨ªneas Arroyomolinos-Xanad¨² y Villaviciosa-Alcorc¨®n aprovechan tramos de la A-5.

- Gesti¨®n del aeropuerto de Barajas y dos nuevos aer¨®dromos. El Gobierno central ha confirmado en varias ocasiones que la Comunidad de Madrid podr¨¢ participar en la gesti¨®n del aeropuerto de Barajas. Todav¨ªa no est¨¢ claro c¨®mo, y eso es lo que Aguirre espera que le explique hoy el ministro. ?lvarez anunci¨® el verano pasado que privatizar¨ªa un 30% de AENA, el organismo gestor de los aeropuertos, excluyendo la navegaci¨®n a¨¦rea. Aguirre tambi¨¦n plantear¨¢ a Blanco su intenci¨®n de construir dos nuevos aeropuertos, para los que tiene reservados terrenos hace a?os. El de Campo Real descargar¨ªa a Barajas de vuelos de bajo coste y de mercanc¨ªas. El de El ?lamo-Navalcarnero, privado, estar¨ªa destinado a aviaci¨®n de negocios y escuela de pilotos y sustituir¨ªa a los aeropuertos de Cuatro Vientos y Torrej¨®n de Ardoz.