Brawn gana la revoluci¨®n

La hipot¨¦tica ilegalidad de los dobles difusores dej¨® ayer de existir. La Corte de Apelaci¨®n de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) dictamin¨®, en una sentencia que abrir¨¢ nuevas pol¨¦micas, que Ross Brawn ten¨ªa raz¨®n. Las soluciones t¨¦cnicas aportadas por los equipos Brawn, Toyota y Williams estaban dentro de la legalidad, tal y como hab¨ªan reconocido los comisarios de las dos primeras carreras del Campeonato del Mundo de F-1, las de Australia y Malaisia, y el director t¨¦cnico de la FIA, Charlie Whiting, y tal y como confirmaron los cinco jueces reunidos en Par¨ªs con los representantes de las marcas implicadas. La ¨²nica puerta que les queda a los litigantes es la justicia ordinaria francesa.

"Bas¨¢ndonos en los argumentos de las escuder¨ªas y las evidencias presentadas, esta Corte decide que los comisarios del GP de Australia actuaron correctamente al afirmar que los coches en cuesti¨®n cumpl¨ªan el reglamento y deniega la apelaci¨®n realizada por Ferrari, Red Bull y Renault", indica la sentencia. La decisi¨®n avala tambi¨¦n los resultados de las dos primeras carreras, en las que Jenson Button logr¨® la victoria y tras las cuales Brawn copa las dos primeras plazas del campeonato, con Rubens Barrichello como segundo.

El desequilibrio entre los coches que utilizan el doble difusor y los dem¨¢s fue evidente. Algunos expertos aseguran que su aportaci¨®n es de cinco d¨¦cimas de segundo por vuelta. En Australia, cinco de los seis primeros utilizaban este elemento -s¨®lo Fernando Alonso (Renault) se col¨® entre ellos y acab¨® quinto-. En Malaisia fueron cuatro de los cinco primeros gracias a la circunstancial intromisi¨®n de Nick Heidfeld (BMW), que fue segundo. Ferrari no ha sumado ning¨²n punto y McLaren s¨®lo uno. La sentencia obliga a los dem¨¢s equipos a redise?ar sus coches para aplicar estos difusores y ser competitivos.

"La posici¨®n de la FIA es incomprensible. S¨®lo se quieren salvar a s¨ª mismos", explot¨® Nigel Tozzi, representante legal de Ferrari al salir de la Corte de Apelaci¨®n. "Adrian Newey ha suspendido su viaje a China para trabajar a fondo en un nuevo difusor", exclam¨® Helmut Marko, asesor de Red Bull. "Estamos enojados porque hicimos consultas sobre un difusor parecido al de Brawn y Whiting nos dijo que era ilegal. En t¨¦rminos parecidos se expres¨® Andrew Ford, representante legal de Renault. "No es que nuestros t¨¦cnicos se equivocaran y que Brawn acertara", coment¨® Ford; "la FIA nos dijo que eso era ilegal cuando se lo planteamos. Por eso optamos por abandonar ese proyecto".

La mayor¨ªa de las escuder¨ªas esperaba que Apelaci¨®n legalizara definitivamente los dobles difusores. Una sentencia negativa habr¨ªa desautorizado a la m¨¢xima autoridad federativa en las dos primeras carreras, los comisarios, y habr¨ªa obligado a dimitir de forma fulminante a su director t¨¦cnico, Charlie Whiting, que siempre defendi¨® la legalidad de los Brawn, Williams y Toyota. Al presidente de la FIA, Max Mosley, que ante los pilotos hab¨ªa mostrado cierto recelo sobre este asunto, no le qued¨® m¨¢s alternativa que aceptar los consejos de su departamento t¨¦cnico para evitar males mayores y descr¨¦dito.

"Estamos contentos con la decisi¨®n y no tengo ning¨²n resentimiento hacia los equipos que apelaron. Ahora todo est¨¢ claro y podemos centrarnos de nuevo en este campeonato que tan bien ha empezado para nosotros", dijo Ross Brawn, que acudi¨® a Par¨ªs para defender sus tesis. Mario Theissen, director de BMW, en cambio, acept¨® la decisi¨®n, aunque insisti¨® en que el doble difusor iba contra el esp¨ªritu del Consejo de Trabajo de Adelantamientos "respecto a la reducci¨®n de fuerza aerodin¨¢mica y la velocidad en curva". "Obligar¨¢ a siete escuder¨ªas a realizar una fuerte inversi¨®n en investigaci¨®n para ser competitivas", concluy¨®.