No hay tiempo que perder

Aunque la resoluci¨®n lleg¨® ayer, en Par¨ªs, hace tiempo que los equipos damnificados est¨¢n buscando soluciones para aplicar cuanto antes el doble difusor a sus monoplazas. El que m¨¢s adelantado parece tener el proyecto es McLaren Mercedes, que puso manos a la obra hace unos meses, cuando descubri¨® la eficacia del utilizado por Williams, Toyota y Brawn. La escuder¨ªa brit¨¢nica es la ¨²nica que podr¨ªa incorporar ya el nuevo difusor, o al menos uno muy mejorado, en el Gran Premio de China, que se disputar¨¢ el pr¨®ximo domingo en Shanghai.

Las dem¨¢s marcas sufrir¨¢n algo m¨¢s. Especialmente, Ferrari y Red Bull, cuyo dise?o de la parte trasera de sus veh¨ªculos no admite un doble difusor si no se realizan cambios sustanciales. Ayer, Stefano Domenicali, director de la italiana, lo defini¨® de esta forma: "Desgraciadamente, esta decisi¨®n nos obliga a intervenir en ¨¢reas fundamentales de nuestros monoplazas para competir en igualdad de condiciones con algunos de los dem¨¢s equipos. Eso requiere tiempo y dinero. Doblaremos los esfuerzos para ser competitivos lo antes posible".

Ferrari podr¨ªa presentar una primera modificaci¨®n para ganar dos d¨¦cimas de segundo por vuelta en China, pero nada parecido a un doble difusor porque eso obliga a levantar un poco el diferencial. Red Bull deber¨¢ cambiar toda la suspensi¨®n trasera. Adrian Newey, su jefe t¨¦cnico, no viajar¨¢ a Shanghai para trabajar en ello, pero hasta Bahrein seguro que no tendr¨¢ nada.

Mejoras en China

La situaci¨®n no es tan dram¨¢tica para Renault, que, seg¨²n Andrew Ford, representante legal de la firma francesa en la reuni¨®n de ayer de la Corte de Apelaci¨®n de la FIA, podr¨ªa incorporar un nuevo difusor en China.

Sin embargo, sus palabras suenan mucho m¨¢s optimistas que las de Fernando Alonso y el director t¨¦cnico, Bob Bell. "Es complicado cambiar el coche antes de llegar a Europa", dijo el espa?ol, que ayer estuvo ya en el circuito de Shanghai; "no obstante, espero que aqu¨ª demos otro paso adelante para poder puntuar". Bell agreg¨®: "En China cambiaremos algunas cosas. El coche mejorar¨¢, pero todav¨ªa no estaremos con los de delante". El difusor definitivo no llegar¨¢ antes de la cita de Montmel¨®, la primera carrera europea.

BMW confirm¨® que tambi¨¦n trabaja en la mejora de su difusor, pero no estipul¨® plazos.

Ross Brawn conf¨ªa en que las dos pr¨®ximas carreras se desarrollen de forma similar a las primeras y Jenson Button y Rubens Barrichello puedan seguir luchando por la victoria.