El fiscal mantiene a Renfe bajo sospecha por el accidente de Valga
Tres personas murieron arrolladas en un paso a nivel
Dos a?os despu¨¦s de que un tren arrollase a tres obreros en el paso a nivel de Valga, la Fiscal¨ªa de Pontevedra a¨²n no tiene todos los datos para valorar si es el conductor el ¨²nico responsable del accidente. La investigaci¨®n no se ha cerrado a la espera de tener todos los elementos de prueba que constaten si funcionaron correctamente o no las se?ales que ten¨ªan que haber advertido al conductor de que las barreras estaban abiertas para frenar el convoy.
Aunque est¨¢ claro que el conductor incurri¨® en "una grav¨ªsima negligencia", la fiscal¨ªa sigue investigando la parte autom¨¢tica del sistema de seguridad y los supuestos errores que se hubieran producido, teniendo en cuenta que los avisadores ac¨²sticos se accionaban con demasiada frecuencia, seg¨²n la investigaci¨®n. Se trata de probar si a m¨¢s de un kil¨®metro de distancia del paso a nivel, las aspas luminosas situadas a ambos m¨¢rgenes de la v¨ªa y otros sistemas de alarma se activaron. De confirmarse que hubo fallos, adem¨¢s de ser responsables civiles subsidiarios del siniestro Renfe y Adif, tambi¨¦n lo ser¨ªan penalmente y, en consecuencia, su personal de mantenimiento. Una imputaci¨®n que minimizar¨ªa el grado de implicaci¨®n del conductor, que est¨¢ acusado de tres delitos de homicidio imprudente y se enfrenta a una petici¨®n de cuatro a?os de prisi¨®n.
Los avisadores ac¨²sticos se accionaban con excesiva frecuencia
En su declaraci¨®n judicial, Manuel G.L., de 57 a?os y con 38 de antig¨¹edad como maquinista, dijo que no recibi¨® ninguna advertencia previa sobre posibles fallos en el sistema de seguridad y que, al pisar el tren la l¨ªnea de aproximaci¨®n, las barreras tendr¨ªan que haberse cerrado autom¨¢ticamente. Tambi¨¦n aleg¨® como causas colaterales del accidente el mal estado de la v¨ªa y la falta de visibilidad por el exceso de maleza. El informe preliminar del Ministerio de Fomento advirti¨® de la negligencia del conductor, pero tambi¨¦n admite varios fallos mec¨¢nicos en el origen de la mortal colisi¨®n.
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