Vueling alerta contra cualquier "trato de favor" a Spanair

?Cu¨¢l es la aerol¨ªnea de Barcelona? Vueling, que siempre se ha presentado como tal ante la opini¨®n p¨²blica y el mercado, mira con cierto recelo la nueva etapa de su rival Spanair, en manos de empresarios e instituciones catalanes, que aspira a convertirse en la aerol¨ªnea de referencia del aeropuerto de El Prat.

"La competencia es incompatible con cualquier trato de favor", apunt¨® ayer el presidente de Vueling, Josep Piqu¨¦, antes de la junta de accionistas que dio luz verde a su fusi¨®n con Clickair. Preguntado por su opini¨®n respecto al apoyo institucional de Spanair, Piqu¨¦ admiti¨®: "es bastante singular, cuando todos los pa¨ªses del mundo han acabado con los proyectos de aerol¨ªneas de bandera". "Pero -continu¨®- esto no es incompatible con que no haya trato de favor y estaremos atentos para que nadie tenga la tentaci¨®n".

El peso del capital p¨²blico en la nueva Spanair es indirecto y se articula a trav¨¦s del 27% que el Ayuntamiento y la Generalitat tienen en Catalana d'Iniciatives y de su presencia en Turismo de Barcelona.

Adem¨¢s, el presidente de Vueling recalc¨® que, a su juicio, el desarrollo de El Prat no depende tanto de las estrategias de las compa?¨ªas a¨¦reas, sino del modelo de gesti¨®n, y en este sentido defendi¨® una "gesti¨®n descentralizada y con criterios empresariales, en la que los aeropuertos compitan entre s¨ª, independientemente de la titularidad". Piqu¨¦ puso como ejemplo Fira de Barcelona, que esta formada por instituciones p¨²blicas pero cuyo consejo de administraci¨®n es enteramente profesional. Lo que reclam¨®, en el marco de la reforma de la gesti¨®n prometida por el Gobierno central, es que el cambio "se convierta en un debate de poder".

Las juntas de accionistas de las compa?¨ªas a¨¦reas Vueling y Clickair dieron ayer luz verde al proceso de fusi¨®n, que estar¨¢ plenamente culminada en julio. La boda se cobrar¨¢, finalmente, 200 empleos del ¨¢rea de servicio de tierra (handling) y mantenimiento de Vueling, ya que Iberia, que ser¨¢ la primera accionista de la compa?¨ªa resultante con el 45%, asumir¨¢ estas tareas en la nueva etapa de Vueling. La aerol¨ªnea tratar¨¢ de recolocarlos en otras compa?¨ªas de servicio.

La aerol¨ªnea, que pasar¨¢ de 1.500 a 1.300 trabajadores, facturar¨¢ unos 800 millones este a?o y mantendr¨¢ una estrategia complementaria a la de Iberia, con la que ofrecer¨¢ vuelos en c¨®digo compartido, salvo en la ruta Madrid-Barcelona, en la que ambas competir¨¢n.