"Esto es s¨®lo el principio"

La evoluci¨®n que ha sufrido el Ferrari F60 en las ¨²ltimas dos carreras ha sido impresionante. En el arranque del campeonato, el coche no s¨®lo era lento, sino que, adem¨¢s, arrastraba problemas de fiabilidad. La Scuderia acumul¨® dos roscos en las dos primeras pruebas, saltaron todas las alarmas y la presi¨®n de Maranello tuvo como primera consecuencia la defenestraci¨®n de Luca Baldisserri, el director deportivo del equipo, desterrado a la f¨¢brica. Tres grandes premios despu¨¦s de aquello, el paquete de mejoras que Ferrari incorpor¨® en Montmel¨® ha provocado que Kimi Raikkonen (tercero ayer) y Felipe Massa (cuarto) comiencen a asomar la cabeza por el podio. Stefano Domenicali, el jefe de la escuder¨ªa, pidi¨® entrega y el compromiso que obtuvo salta a la vista. La filosof¨ªa italiana que impera en Ferrari ha acelerado ese proceso.

"Briatore es demasiado optimista. No somos r¨¢pidos", reconoce Alonso

"Esto es s¨®lo el principio", asegur¨® Domenicali tras la carrera; "y demuestra que trabajamos en la direcci¨®n correcta. No hay duda de que Brawn a¨²n es el mejor coche, pero ya no est¨¢ tan lejos y vamos para arriba".

El esfuerzo que ha hecho Ferrari contrasta con el estancamiento de BMW. En M¨®naco, Nick Heidfeld termin¨® el und¨¦cimo, y Robert Kubica abandon¨® por problemas en los frenos de su coche. "En ning¨²n momento del fin de semana fuimos competitivos. Tenemos que darnos prisa y acelerar el desarrollo del coche", dijo Mario Theissen, director del equipo alem¨¢n. Sin embargo, los hay que no piensan que eso vaya a ser posible debido a la filosof¨ªa alemana que impera en BMW. "Ahora ves a Ferrari y te das cuenta de que han trabajado como animales para sacar esto para adelante, pero nosotros estamos ce?idos a un orden de trabajo establecido en la f¨¢brica que no se altera. Es una cuesti¨®n de filosof¨ªa", explica un miembro del equipo. "La prueba es que a¨²n no hemos introducido el doble difusor".

Y luego est¨¢ el caso de Renault. Mientras Flavio Biatore vende humo y asegura que el R29 ya circula en los mismos tiempos que Ferrari, Fernando Alonso, el que va dentro del coche, no lo ve tan claro. "Briatore es demasiado optimista. Perdimos cualquier opci¨®n cuando llegamos aqu¨ª y vimos que no ¨¦ramos r¨¢pidos", dijo el espa?ol, que cruz¨® la meta s¨¦ptimo, tras ganar dos posiciones gracias a los abandonos de Vettel y Kovalainen. Se suceden las carreras y es dif¨ªcil de decir si esa mejora significativa que espera Alonso llegar¨¢ alg¨²n d¨ªa. "Tendremos un nuevo aler¨®n delantero en Turqu¨ªa, pero eso no garantiza nada. Los dem¨¢s tambi¨¦n mejorar¨¢n", cerr¨® el asturiano.