Un sistema con amplio apoyo social

El carn¨¦ por puntos ha sido respaldado por la mayor¨ªa de los conductores en todas las encuestas. Expertos y asociaciones le dan, en general, un aprobado; aunque tambi¨¦n tiene detractores.

-Rogelio Mart¨ªnez Masegosa, general jefe de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil. "Es una muy buena medida, orientada fundamentalmente al reincidente y al que a¨²n le queda mucho recorrido. En general, los conductores son ahora m¨¢s prudentes y respetan m¨¢s las normas".

-Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados. "No compartimos el balance triunfalista que se hace. Ha habido un 30% m¨¢s de lo previsto de infractores contumaces y un 87% menos de conductores reciclados, lo que significa que no funciona ni el efecto preventivo ni su car¨¢cter reeducador".

-Jordi Jan¨¦, diputado y ex presidente de la Comisi¨®n de Seguridad Vial del Congreso. "Balance positivo. Ayuda a que el conductor tenga presente que su permiso es un cr¨¦dito de confianza que puede perder. Ha contribuido a una mayor concienciaci¨®n. Ahora debemos intentar mejorarlo entre todos para que ¨²nicamente resten puntos las infracciones que ponen en peligro de manera significativa la seguridad vial".

-Mar Cogollos, presidenta de

Aesleme. "La educaci¨®n y la sensibilizaci¨®n son fundamentales, aunque los logros se vean a medio o largo plazo. En tres a?os, hemos participado en 6.000 [cursos de reeducaci¨®n] y hemos llegado a 42.000 personas. Todas nos agradecen nuestra intervenci¨®n, en la que explicamos las consecuencias de una lesi¨®n medular. Les abrimos los ojos ante lo que pueden perder, y esto s¨ª, para toda la vida".

-Juan Manuel Reyes, presidente de

Mutua Motera. "En el aspecto negativo podemos resaltar, entre otros, el caos inicial de su puesta en marcha. En el saldo positivo, nos ha venido a decir que la posibilidad de equivocarse es admisible, pero tiene un l¨ªmite. Si nos equivocamos demasiado quiere decir que somos un peligro para la seguridad de todos y la nuestra propia. Hemos aprendido a valorar la seguridad vial".

-Bartolom¨¦ Vargas, fiscal de Seguridad Vial. "Es un hito hist¨®rico. Ha generado un cambio ideol¨®gico en la concepci¨®n del carn¨¦ como s¨ªmbolo de una determinada cultura y de un modelo social de tr¨¢fico, de acuerdo con el cual el veh¨ªculo y las v¨ªas son una propiedad, sin limitaciones, donde no deben entrar las leyes. El carn¨¦ por puntos ha suscitado din¨¢micas de concienciaci¨®n".

-Jos¨¦ Miguel B¨¢ez, presidente de la

Confederaci¨®n de Autoescuelas. "El carn¨¦ por puntos ha sido y es a¨²n el buque insignia de la lucha contra los accidentes, pero a largo plazo perder¨¢ eficacia si no lo complementamos con la educaci¨®n vial en los colegios e institutos y la formaci¨®n vial en las escuelas de conductores".

-Luis Montoro, presidente de

Fesvial. "Ha significado un cambio hist¨®rico, pasando de una pol¨ªtica meramente sancionadora a otra de reeducaci¨®n y concienciaci¨®n, y ha generado un fuerte debate social sobre las conductas al volante y la seguridad vial".

-Tom¨¢s Santacecilia, director de Seguridad Vial del

RACE. "Era necesario porque ¨¦ramos uno de los pocos pa¨ªses de la UE que no ten¨ªamos este sistema, pero calificamos de negativo c¨®mo se ha puesto en marcha, sin recursos para su pleno funcionamiento".