"Pedrosa ha sido m¨¢s r¨¢pido que yo incluso estando lesionado"

Al hablar con Andrea Dovizioso (Forli, Italia; 23 a?os), uno tiene la sensaci¨®n de que tiene muy poco de piloto por aquello de que la mayor¨ªa est¨¢n cargados de man¨ªas y su vanidad les adelanta por la derecha. "Andrea es un chico normal", le define quienes han trabajado con ¨¦l. Era as¨ª en 125cc -fue campe¨®n del mundo en 2004-, tambi¨¦n lo fue en dos y medio y as¨ª sigue ahora en MotoGP, en la que es su segunda temporada en la categor¨ªa de las motos pesadas y la primera como piloto oficial de Honda, un estatus que se ha ganado a base de mucho curro.

Pregunta. ?Ya sabe por qu¨¦ se cay¨® en Assen?

Respuesta. S¨ª. Nada m¨¢s tocar el acelerador la moto se cerr¨® de delante. Pero no fue nada raro, no me sorprendi¨®. Es el l¨ªmite de esta moto. A mitad de la curva, debemos inclinarnos much¨ªsimo debido a los problemas que tenemos en el paso por curva. Siempre rozamos el l¨ªmite, y siendo tan agresivos, es f¨¢cil excederse y acabar en el suelo.

P. ?Ha cambiado en algo la relaci¨®n entre ustedes?

R. Le pregunt¨¦ acerca del chasis, porque ¨¦l a¨²n no lo hab¨ªa probado, y me dijo lo que esperaba. Su diagn¨®stico fue id¨¦ntico al m¨ªo.

P. O sea, que siguen trabajando cada uno a la suya.

R. S¨ª, pero de este problema ya se ha hablado demasiado.

P. Que es un problema lo ha dicho usted.

R. Hablar entre nosotros podr¨ªa ser bueno para el equipo, pero que no lo hagamos no es un inconveniente. Nos ir¨ªa mejor, pero Dani siempre ha trabajado solo.

P. ?Cu¨¢l es el principal h¨¢ndicap de su moto?

R. Es un c¨²mulo de elementos. Vamos mal en la entrada de las curvas, en el interior y tambi¨¦n en la salida. Perdemos un poco en cada punto. En algunas circunstancias contamos con m¨¢s potencia que los dem¨¢s, pero no podemos aprovecharla.

P. ?Se esperaba m¨¢s de HRC cuando fich¨®?

R. La primera vez que prob¨¦ la moto vi que no era r¨¢pida, y eso me sorprendi¨® un poco. Pero no me preocup¨¦ porque pensaba que con el equipo conseguir¨ªa ponerla a punto m¨¢s o menos r¨¢pido. Luego no fue as¨ª y eso s¨ª me choc¨® m¨¢s.

P. ?Qu¨¦ parte de culpa se atribuye?

R. No ser capaz de sacar esta situaci¨®n para adelante no es nada agradable.

P. ?Cu¨¢l es su papel en el equipo?

R. Honda me ha hecho llegar que cree en m¨ª, pero debo adquirir m¨¢s relevancia. Pedrosa a¨²n es el primer piloto de la marca y se lo merece. Ha sido m¨¢s r¨¢pido que yo incluso estando lesionado. Aunque tenga m¨¢s puntos que ¨¦l en la clasificaci¨®n [69 por 67 de Pedrosa], fue m¨¢s r¨¢pido.

P. ?C¨®mo reaccionan en Honda cu¨¢ndo les pide cosas?

R. Siempre me han escuchado, pero hasta ahora me han dado menos importancia. Antes de que Dani se hiciera da?o iba muy r¨¢pido y eso les llev¨® a pensar que ten¨ªan una moto lo bastante buena como para jugarse el Mundial. Yo les transmit¨ªa los problemas que cre¨ªa que hab¨ªa, pero l¨®gicamente contaban con un piloto muy r¨¢pido y eso hac¨ªa que no me escucharan demasiado. A medida que la temporada ha ido avanzando han entendido que esas carencias existen y Dani tambi¨¦n lo ha reconocido. Ahora me escuchan mucho m¨¢s, pero no vemos el resultado del trabajo que est¨¢n haciendo en la f¨¢brica. A¨²n no puedo interpretar qu¨¦ pasa: si es que no nos escuchan o si es que no son capaces de encontrar una soluci¨®n.

P. ?Ser¨ªa capaz de asumir el mando de Honda?

R. S¨ª, porque estoy muy cerca de Pedrosa y de ser m¨¢s incisivo que ¨¦l. A¨²n debo mejorar y tengo mucho margen. Esta moto es muy complicada y para darse cuenta de ello s¨®lo hay que ver los resultados de los dem¨¢s pilotos de Honda. Est¨¢n sufriendo mucho m¨¢s de lo que es habitual.