El mon¨®logo ha terminado

La historia de la nueva escuder¨ªa Brawn ha entrado en una segunda fase. El mon¨®logo que hab¨ªa mantenido en las primeras carreras -Button gan¨® seis de siete- parece haber concluido. La superioridad que ayer demostraron los Red Bull fue tan notable que invita a imaginar que la batalla por el t¨ªtulo no ha concluido. El campeonato sigue abierto.

A Brawn comienza a pesarle la soledad y el aislamiento que est¨¢n viviendo desde que Honda les abandon¨®. Han aparecido algunos patrocinadores, pero ninguno de peso porque la aportaci¨®n de Virgin es escasa y ya ha anunciado que no estar¨¢ la pr¨®xima campa?a. Eso supone un problema, porque no hay dinero para invertir en el coche. Hasta ahora han vivido del dinero de Honda, incluso la primera gran evoluci¨®n presentada en Barcelona la hab¨ªan financiado los japoneses. Pero cuando ha sido el equipo Brawn el que ha debido invertir dinero, ¨¦ste no ha aparecido. Eso se nota en la lentitud con que van llegando las mejoras en comparaci¨®n a las dem¨¢s escuder¨ªas punteras y especialmente Red Bull.

Las dificultades se acumulan en la escuder¨ªa Brawn, porque adem¨¢s el ambiente interno se est¨¢ deteriorando. Las fuertes declaraciones de Rubens Barrichello, en las que pon¨ªa en tela de juicio las decisiones de Ross Brawn y acusaba al equipo de haberle hecho perder la carrera, muestran la cara oculta de una escuder¨ªa en la que parec¨ªa reinar una concordia absoluta. Ahora est¨¢ claro que no es as¨ª, porque Barrichello est¨¢ descubriendo que las promesas de igualdad de trato en relaci¨®n a su compa?ero de equipo, Jenson Button, no se est¨¢n cumpliendo.

En Red Bull todo es distinto. No hay problemas entre los dos pilotos. Que ganara Mark Webber no s¨®lo no fue una tragedia para nadie, sino que caus¨® una aut¨¦ntica conmoci¨®n en el equipo porque todos sab¨ªan lo que significaba para ¨¦l. Incluso Vettel fue el primero en felicitarle.

Este gran ambiente viene propiciado por el hecho de que el dinero aparece a raudales cuando es necesario. En Red Bull no hay problemas econ¨®micos. Su inversi¨®n en el coche de este a?o fue tan brutal casi como la de Honda. Y cuando descubrieron que el doble difusor de Brawn era legal, no tuvieron problemas en dejar a Adrian Newey en f¨¢brica un par de grandes premios para que remodelara por completo el coche y consiguiera hacerlo a¨²n m¨¢s competitivo de lo que ya era. En las primeras carreras fue el ¨²nico con difusor convencional que pudo competir con los dobles difusores.

Ahora mismo, Red Bull es superior a Brawn... Al menos en las condiciones de fr¨ªo en que se han disputado las dos ¨²ltimas carreras. Pero hay un elemento que distorsionar¨¢ a¨²n m¨¢s las pr¨®ximas carreras: el regreso de los grandes equipos. En Alemania, Ferrari logr¨® el segundo podio del a?o, el McLaren de Hamilton funcion¨® muy bien hasta que sufri¨® un pinchazo y el Renault de Alonso mostr¨® una nueva cara.