San Sebasti¨¢n construir¨¢ un metro que el anterior Gobierno ten¨ªa "secuestrado"

El proyecto para construir un metro en San Sebasti¨¢n, la eterna aspiraci¨®n del alcalde Od¨®n Elorza, estaba escondido en un caj¨®n del Departamento de Transportes y Obras P¨²blicas. Con el cambio de Gobierno, el equipo del consejero I?aki Arriola lo ha rescatado y puesto al descubierto como una opci¨®n "id¨®nea" y "revolucionaria". La l¨ªnea de metro que, seg¨²n Elorza, el anterior Ejecutivo hab¨ªa "secuestrado" consiste en un nuevo trazado subterr¨¢neo de 4,35 kil¨®metros de longitud entre la actual estaci¨®n de Anoeta y la de Lugaritz (junto al barrio de El Antiguo), ambas de EuskoTren. Un responsable de la consejer¨ªa cifr¨® en 400 millones de euros el coste de la inversi¨®n.

El boceto del metro donostiarra figura en el Anexo 7 del "Estudio de la red ferroviaria en el ¨¢rea funcional de Donostialdea", encargado por Euskal Trenbide Sarea (el operador vasco ferroviario) cuando estaba en manos del PNV. El ambicioso proyecto que permanec¨ªa oculto, liberado ahora por los socialistas, supone entrar en las entra?as de San Sebasti¨¢n para crear un trazado soterrado partiendo de la actual estaci¨®n de EuskoTren situada junto al estadio de Anoeta. Desde ese punto, el t¨²nel contin¨²a hacia el barrio de Amara Viejo, atraviesa Miraconcha, se adentra en El Antiguo, llega hasta el campus universitario y finaliza en Lugaritz (Errotaburu). El anillo ferroviario permitir¨ªa conectar a los viajeros del Topo que proceden desde Behobia-Ir¨²n y los que utilizan la l¨ªnea de EuskoTren que proceden de Eibar, los municipios de la costa y Lasarte-Oria sin bajarse en ninguna estaci¨®n, como ocurre ahora en la estaci¨®n de Easo.

La obra del metro tendr¨¢ un coste de 400 millones, seg¨²n Transportes

Elorza acus¨® a L¨®pez de Guere?u de "ocultar" documentos valiosos

Arriola comunic¨® a Elorza la apuesta "clara, contundente y decisiva" de su departamento por construir un metro en San Sebasti¨¢n. El titular de Transportes anunci¨® que esta soluci¨®n ferroviaria ser¨¢ trasladada oficialmente a la Diputaci¨®n guipuzcoana en una reuni¨®n que se celebrar¨¢ el pr¨®ximo 27 de julio. La instituci¨®n foral es un compa?ero de viaje crucial para garantizar la financiaci¨®n del proyecto. Ernesto Gasco, viceconsejero de Transportes, afirm¨® que el Metro bilba¨ªno, en el que se han invertido hasta la fecha 1.700 millones, ha sido costeado al 50% con fondos del Ejecutivo y la Diputaci¨®n vizca¨ªna.

Elorza fue muy cr¨ªtico con los anteriores consejeros de Transportes, ?lvaro Amann y Nuria L¨®pez de Guere?u, ambos del PNV, por "enga?ar y ocultar documentos important¨ªsimos" para San Sebasti¨¢n. "Se nos ha secuestrado informaci¨®n muy valiosa. Eso es jugar con trampa", declar¨®.

Como se aprecia en el gr¨¢fico adjunto, el metro donostiarra contempla cuatro nuevas estaciones subterr¨¢neas: "Amara", situada en el Paseo de Errondo (sustituir¨ªa a la que hoy est¨¢ en superficie en Easo); "Kontxa", con accesos por las calles San Mart¨ªn y Easo; "Ondarreta", junto al Palacio de Miramar y entradas por las calles Mat¨ªa y Palacio, y "Universidad", con sendas bocas en Benta Berri y la Avenida de Zarautz. Los trenes tendr¨¢n una frecuencia de 7,5 minutos.

El Gobierno ya ha encargado por 2,6 millones la redacci¨®n del estudio informativo del metro. Las obras, seg¨²n un portavoz de Transportes, no comenzar¨¢n antes de cuatro a?os y las obras se podr¨ªan prolongar al menos otros cuatro ejercicios.

En principio, esta opci¨®n invalidar¨ªa la de construir un tranv¨ªa en superficie por el centro de la capital, aunque Elorza dej¨® esta decisi¨®n en manos de la corporaci¨®n. La anterior consejer¨ªa, que mantuvo unas p¨¦simas relaciones con el gobierno local donostiarra, era partidaria de abordar esta soluci¨®n tranviaria, pero se encontr¨® con la negativa frontal del regidor.

Adem¨¢s del metro, Arriola plante¨® a Elorza la construcci¨®n de una estaci¨®n soterrada para el barrio de Altza, una vieja reivindicaci¨®n del consistorio. El anterior Ejecutivo plante¨® crear un tren lanzadera que Gasco, entonces concejal de Movilidad, despreci¨® a las primeras de cambio. Otra intervenci¨®n analizada fue el soterramiento de la actual l¨ªnea del Topo entre entre Herrera (San Sebasti¨¢n) y Galtzaraborda (Renter¨ªa), de 3,2 kil¨®metros de longitud. El conjunto de todas estas actuaciones tendr¨ªan un coste aproximado de 700 millones, seg¨²n Arriola. Con todos estos proyectos, la consejer¨ªa conf¨ªa en que EuskoTren llegar¨ªa a dar servicio a "entre 22 y 25 millones de viajeros anuales", frente a los siete millones de usuarios que registra hoy.