Desastre total de Renault

El final del Gran Premio de Hungr¨ªa de F-1 no pod¨ªa ser m¨¢s catastr¨®fico para Fernando Alonso y el equipo Renault. Una serie de situaciones incre¨ªbles acabaron con todas las aspiraciones de subirse al podio del asturiano durante la carrera. Primero le fall¨® la bomba de la gasolina y despu¨¦s sus mec¨¢nicos le colocaron mal la rueda delantera derecha en su primer repostaje. Pero las consecuencias del error humano que se produjo en el taller fueron todav¨ªa mucho m¨¢s terribles. La FIA anunci¨® al concluir la carrera que Renault quedaba suspendida para el pr¨®ximo gran premio, el de Europa, que se disputar¨¢ en Valencia el 23 de agosto, por haber permitido salir a la pista a Alonso sabiendo que no hab¨ªan colocado bien la fijaci¨®n de la rueda.

"Apelaremos", dicen en la escuder¨ªa. Pero los argumentos de la sanci¨®n son s¨®lidos

Hamilton demuestra la mejor¨ªa de McLaren y gana por delante del Ferrari de Raikkonen

"Vamos a apelar", exclamaron de forma inmediata los responsables de Renault. Pero la apelaci¨®n tiene pocos visos de prosperar, porque la argumentaci¨®n de la FIA deja pocas fisuras por las que colarse. Seg¨²n el comunicado de los comisarios del circuito de Hungaroring, existieron cuatro motivos por los que el equipo no ten¨ªa perd¨®n: 1?. Sab¨ªan que no hab¨ªan colocado uno de los elementos de seguridad de las ruedas del coche de Alonso cuando abandon¨® el taller, lo que pod¨ªa provocar una situaci¨®n de peligro. 2?. Sabiendo lo que estaba ocurriendo no impidieron que el coche saliera del pit-lane. 3?. No informaron del problema al piloto para que tomara medidas, y Alonso pens¨® que hab¨ªa sufrido un pinchazo cuando not¨® que algo no funcionaba. 4?. El resultado fue que una parte pesada del coche se desprendi¨® en la curva 5 y la rueda salt¨® por los aires en la 9, creando una situaci¨®n de aut¨¦ntico peligro para los dem¨¢s participantes.

Los argumentos parecen irrefutables. Y los comisarios indicaron que hab¨ªan llegado a estas conclusiones despu¨¦s de haber analizado minuciosamente la situaci¨®n, de haber presenciado las im¨¢genes de televisi¨®n, haber escuchado los mensajes de radio entre piloto y equipo y haber hablado con el representante del equipo. La dur¨ªsima sanci¨®n vino motivada, en parte, por el hecho de que s¨®lo un d¨ªa antes Felipe Massa hab¨ªa recibido el impacto de un muelle que se desprendi¨® del coche de Barrichello, cuyas consecuencias a¨²n son imprevisibles. Todo estaba a¨²n demasiado latente como para no tomar medidas dr¨¢sticas. Y Valencia pagar¨¢ las consecuencias.

Alonso, uno de los grandes protagonistas de la carrera de Hungr¨ªa, no estar¨¢ all¨ª. La sanci¨®n llega en el peor momento, no s¨®lo por tratarse de Valencia, sino tambi¨¦n porque Renault parec¨ªa haber encontrado el buen camino. En Hungaroring, Alonso parti¨® en primera posici¨®n y la mantuvo hasta que el error de sus mec¨¢nicos le conden¨® al ostracismo. Perdi¨® una vuelta y cuando regres¨® a la pista, la bomba de gasolina le fall¨®, la rueda se desprendi¨® y tuvo que abandonar en la 15? vuelta.

La r¨¢pida entrada en boxes y el posterior abandono del asturiano le fue de perlas a Hamilton. El brit¨¢nico se hab¨ªa colocado por detr¨¢s de Alonso en la salida, aprovechando la fuerza motriz que le conced¨ªa el KERS. Aunque Webber recuper¨® el segundo puesto, el brit¨¢nico le adelant¨® en la quinta vuelta y se acerc¨® peligrosamente a Alonso hasta que ¨¦ste entr¨® en el taller. Despu¨¦s nadie le cuestion¨® el liderato. Gan¨® su d¨¦cima carrera en F-1 y la primera desde su triunfo en China el pasado mes de octubre, camino de su t¨ªtulo mundial. "Cambiamos el suelo, el difusor, modificamos alerones y parece que hemos encontrado el buen camino", indic¨® Martin Whitmarsh, director de la escuder¨ªa.

Los progresos de McLaren, los de Ferrari y los de Renault se est¨¢n convirtiendo en un suplicio para el l¨ªder del Mundial, Jenson Button. Los Brawn han perdido la batalla frente a los Red Bull, sin perspectivas de poder enderezarla por falta de dinero. Ayer, Button y Brawn decepcionaron. El brit¨¢nico logr¨® sumar dos puntos, pero perdi¨® ventaja respecto a Marc Webber, tercero, que se coloc¨® segundo en el Mundial, a 22,5 puntos del l¨ªder. Webber perdi¨® la segunda posici¨®n cuando entr¨® en el taller al mismo tiempo que Raikkonen, que le persegu¨ªa, y el finland¨¦s sali¨® antes que ¨¦l. Ya nada cambi¨® hasta el final.