Montar la horquilla, sacar al mec¨¢nico
Una vez que finalice la carrera de MotoGP de ma?ana, los equipos se quedar¨¢n en el circuito de Brno porque el lunes realizar¨¢n una sesi¨®n de ensayos. La mayor¨ªa probar¨¢ piezas nuevas y, m¨¢s all¨¢ de los tiempos que registren unos y otros, casi todos estar¨¢n pendientes de Dani Pedrosa. Entre los distintos componentes que quiere probar ese d¨ªa el espa?ol, hay uno que destaca sobre todos: la horquilla delantera.
Las motos de Pedrosa y Andrea Dovizioso, los dos pilotos oficiales de Honda, equipan suspensiones de la marca Showa. El lunes, el catal¨¢n tambi¨¦n realizar¨¢ unas vueltas con muelles ?hlins, la firma que emplea, entre otros, el equipo Yamaha.
Para que esta prueba pueda llevarse a cabo, el mec¨¢nico de Showa que tiene asignado Pedrosa (Manuel Olivencia) tendr¨¢ que salir del taller. "El equipo ha decidido probar esta nueva horquilla para ver si con ella vamos mejor", confirm¨® ayer el motociclista.
El antecedente de Doohan
Este escenario evoca una escena del pasado. En unos entrenamientos realizados en 1998 en el circuito de Eastern Creek, Mick Doohan prob¨® en su Honda NSR unos muelles ?hlins cuando, por contrato, deb¨ªa correr con los Showa.
Como la sesi¨®n fue de lo m¨¢s satisfactoria, Doohan decidi¨® que quer¨ªa correr la siguiente carrera, el Gran Premio de Malaisia, con esas horquillas que tan buenas sensaciones le hab¨ªan transmitido. Sus mec¨¢nicos tunearon la pieza nueva para que se asemejara al modelo de Showa y pintaron la tija de color plateado porque la de ?hlins era dorada y a¨²n lo es a d¨ªa de hoy.
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