Rossi desespera a Lorenzo

En s¨®lo dos carreras, Jorge Lorenzo ha perdido pr¨¢cticamente cualquier opci¨®n de proclamarse campe¨®n del mundo de MotoGP en su segundo a?o en la categor¨ªa de las motos pesadas. Al mismo tiempo, el mallorqu¨ªn le ha despejado el camino a Valentino Rossi, su compa?ero en el equipo oficial de Yamaha, que con la de ayer ya acumula cinco victorias esta temporada y circula como un torpedo, directo a la que ser¨ªa su novena corona, la s¨¦ptima en la clase dorada. Los dos casta?azos consecutivos que se ha atizado Lorenzo (en Gran Breta?a y en la Rep¨²blica Checa) han sido pr¨¢cticamente calcados, circulando al frente del pelot¨®n y con Rossi pegado al trasero, un escenario aterrador que puede llevar al colapso a cualquiera. Hay grandes premios que marcan el devenir de un campeonato, y Brno tiene toda la pinta de convertirse en el decorado que definir¨¢ este curso de la misma forma que Laguna Seca decidi¨® el pasado. En aquella ocasi¨®n, Rossi desquici¨® a Stoner. Ayer, Il Dottore desesper¨® a Lorenzo, que volvi¨® a dejar la moto para el chatarrero y el mono para el trapero.

'Il Dottore' ya es el piloto con m¨¢s podios de todos los tiempos: 160

Colocados en fila, los dos motociclistas de la marca de los diapasones volvieron a demostrar que la M1 es el prototipo m¨¢s eficaz de la parrilla. A mitad de carrera (vuelta 11), la distancia que les separaba del tercero (Dani Pedrosa) ya rondaba los siete segundos, un margen irrecuperable en los tiempos que corren y que permite hacerse una idea de la superioridad de las Yamaha. Situados Rossi delante y Lorenzo detr¨¢s, ambos bajaron el ritmo de giro progresivamente y las vueltas r¨¢pidas cayeron de forma alternativa, ahora t¨² y ahora yo, y as¨ª marcharon hasta los ¨²ltimos compases, cuando el balear acab¨® de limpiarle al de Tavullia las pocas d¨¦cimas de ventaja que ten¨ªa, se abri¨® al interior al abordar un viraje a la izquierda, trinc¨® los frenos un tris m¨¢s tarde que su oponente y enfil¨® la salida del embudo por delante de ¨¦l (vuelta 17).

Su rendimiento es tan parejo que las peloteras que han mantenido por medio mundo se han decidido siempre por matices, por errores de c¨¢lculo del uno o del otro. Hace tres semanas, en Donington Park, Giorgio pis¨® la l¨ªnea blanca que delimita la pista y acab¨® contra las vallas de protecci¨®n. Ayer, midi¨® mal una frenada al entrar en un viraje, el mismo que hab¨ªa empleado para superar a Rossi una vuelta antes, amarr¨® la maneta con demasiada fuerza y la moto se le cruz¨® de delante. El resultado fue el mismo que en Gran Breta?a: un cero en el casillero y un cabreo de mil demonios. Con Lorenzo en el suelo y Pedrosa a 15 segundos, el 46 baj¨® el pist¨®n y se limit¨® a completar las ¨²ltimas cinco vueltas igual que lo hubiera hecho cualquier turista, al tran tran, y a¨²n le qued¨® margen para pasarse la ¨²ltima saludando al p¨²blico antes de cruzar la meta, completamente solo y con un vistoso caballito, casi 12 segundos antes que el catal¨¢n y 20 sobre un gran Toni El¨ªas.

"No hay excusas", se lament¨® Lorenzo; "ha sido culpa m¨ªa. Cuando he adelantado a Valentino me he querido escapar, y al entrar en esa curva he alargado mucho la frenada y he agarrado la maneta con demasiada fuerza". En menos de un mes, las perspectivas alrededor de Lorenzo han dado un vuelco tremendo, hasta el extremo de que, ahora, el t¨ªtulo se ha convertido en un objetivo casi inalcanzable. "A menos que ocurra algo extra?o, el Mundial est¨¢ imposible. Hay que centrarse en ir cada vez m¨¢s r¨¢pido, tengo que mejorar mi pilotaje y tratar de ganar carreras, eso es todo", zanj¨® el mallorqu¨ªn.

"Si la Yamaha va como a m¨ª me gusta es dif¨ªcil que alguien pueda ir m¨¢s r¨¢pido que yo", convino Rossi, que, seg¨²n asegur¨®, vio claro que su rival se ir¨ªa al suelo cuando lo hizo. "Yo he frenado al l¨ªmite y he visto que ¨¦l iba 15 metros m¨¢s all¨¢. He pensado: 'si consigue meter la moto estoy jodido porque eso significa que va mucho m¨¢s fuerte'. Y entonces he visto c¨®mo se ca¨ªa", record¨® el vigente campe¨®n, que considera "un error tremendamente est¨²pido", pensar que ya ha ganado el t¨ªtulo.

En 1996, este italiano de sonrisa contagiosa estren¨® su palmar¨¦s precisamente en el circuito checo de Brno, un teatro magn¨ªfico en el que ayer dej¨® pr¨¢cticamente sentenciado su noveno t¨ªtulo y adem¨¢s se convirti¨® en el motorista que m¨¢s podios ha conseguido a lo largo de la historia (160).