Los pilotos tambi¨¦n ven similares los casos de Barajas y Lanzarote
El Colegio lamenta que la investigaci¨®n lleve m¨¢s de un a?o de retraso
La comisi¨®n oficial que investiga los accidentes a¨¦reos en Espa?a se est¨¢ quedando sola en su intento por negar que s¨®lo un a?o antes un avi¨®n similar al de Spanair estuvo a punto de estrellarse en Lanzarote por causas similares. El Colegio Oficial de Pilotos de Aviaci¨®n Comercial (COPAC) se uni¨® ayer a la lista de quienes ven similitudes entre ambos casos y lamentan que, m¨¢s de dos a?os despu¨¦s, la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n Civil (CIAIAC) no haya terminado su investigaci¨®n sobre el precedente. El Colegio de pilotos se basa en que la agencia de seguridad en el transporte de EE UU (NTSB) cita el de Lanzarote como precedente del siniestro de Barajas.
"Si hubieran hecho recomendaciones, quiz¨¢ no se habr¨ªa estrellado el MD"
El Colegio de Pilotos afirma que "las aparentes coincidencias entre ambos sucesos hacen pensar que si se hubiera analizado el primero y se hubieran hecho las recomendaciones oportunas, quiz¨¢ no se hubiera producido el tr¨¢gico accidente de Barajas".
Seg¨²n el ¨²ltimo borrador de la investigaci¨®n que ayer adelant¨® EL PA?S, el 5 de junio de 2007 un MD-83 de la compa?¨ªa austriaca Mapjet despeg¨® sin flaps desde Lanzarote y no son¨® la alarma de mala configuraci¨®n en el despegue, como ocurri¨® en Detroit en 1987. Como sucedi¨® hace un a?o en Barajas, en un accidente en el que fallecieron 154 personas.
M¨¢s de dos a?os despu¨¦s, la CIAIAC a¨²n no ha terminado la investigaci¨®n sobre ese incidente, pese a que la norma internacional fija que en un a?o hay que tener un informe al menos provisional. En las 96 p¨¢ginas de su informe sobre el accidente de Spanair no hay ni una menci¨®n al caso de Lanzarote pese a que cita precedentes de lugares tan remotos como Indonesia.
La CIAIAC admite que hay "elementos que asemejan el caso de Mapjet con el de Spanair" pero a?ade que esas semejanzas "no son tales para explicar el accidente de Spanair" y que por eso no ha "usado la informaci¨®n conocida del caso de Mapjet para el caso Spanair". A la vez, la CIAIAC sostiene que "las circunstancias m¨¢s relevantes son distintas y los datos y hechos son distintos en ambos sucesos". El COPAC apoya la reforma de la CIAIAC anunciada por Jos¨¦ Blanco y pide "iniciativas legislativas que garanticen una investigaci¨®n de los accidentes e incidentes a¨¦reos independiente y eficaz".
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