"Lo de Ferrari no es humano"

Un par de horas antes de que Ferrari anunciara que Luca Badoer disputar¨ªa el Gran Premio de Europa debido a que Michael Schumacher, que hab¨ªa sido inicialmente el elegido para sustituir a Felipe Massa, no estaba en condiciones f¨ªsicas para ello, Marc Gen¨¦, piloto probador de la Scuderia, recibi¨® una llamada. Era pronto, las ocho de la ma?ana, y Stefano Domenicali, el director deportivo del equipo italiano, le pill¨® en la cama. Domenicali le dijo que, entre Schumacher y Luca di Montezemolo, el presidente de Ferrari, hab¨ªan decidido dar una oportunidad a Badoer en agradecimiento por su entrega y dedicaci¨®n. Tras ofrecerle los argumentos que motivaron esta decisi¨®n y que le dejaron muy tocado, Gen¨¦ recibi¨® una recomendaci¨®n. "Me dijo que estuviera preparado porque en la f¨®rmula 1 puede pasar cualquier cosa", recuerda el espa?ol.

"No pueden hacer correr a alguien que lleva 10 a?os sin hacerlo", dice ahora el italiano

"Me dijeron que estuviera preparado por lo que pudiera pasar", recuerda el espa?ol

Por m¨¢s que el propio Domenicali confirmase que el italiano disputar¨¢ tambi¨¦n el Gran Premio de B¨¦lgica, el pr¨®ximo domingo en Spa-Francorchamps -"s¨ª, creo que s¨ª", se limit¨® a decir-, la valoraci¨®n global del fin de semana que ha protagonizado Badoer es insostenible para un equipo del nivel de Ferrari. Eso abre la posibilidad de que se produzca un cambio de piloto. En este sentido, es probable que Badoer tenga otra oportunidad en B¨¦lgica, pero, en cualquier caso, parece dif¨ªcil que mantenga el volante en Monza (13 de septiembre) si sigue rayando a este nivel. Gen¨¦ se mantiene alerta porque es consciente de que, por su actividad (gan¨® la ¨²ltima edici¨®n de Las 24 Horas de Le Mans y acaba de correr en Spa), est¨¢ en mejor forma que su compa?ero de equipo.

Badoer se va de su primer gran premio en 10 a?os como ¨²ltimo clasificado, con cuatro penalizaciones por exceder el l¨ªmite de velocidad de 60 kil¨®metros por hora establecido para circular por el carril de boxes, y como protagonista de la maniobra m¨¢s esperp¨¦ntica del fin de semana. Embutido en las ¨²ltimas posiciones, el compa?ero de Kimi Raikkonen entr¨® a realizar su primer repostaje en la 28? vuelta. Justo detr¨¢s de ¨¦l lo hizo Romain Grosjean, el joven suizo que ha sustituido a Nelsinho Piquet en Renault. Completado el cambio de ruedas y con el dep¨®sito lleno, Badoer se durmi¨® e hizo posible que Grosjean se colocara a su altura. Los dos monoplazas recorrieron en paralelo los ¨²ltimos metros del pit lane hasta que el Ferrari se desvi¨® del carril y se fue directo hacia el muro. En el ¨²ltimo momento, el italiano consigui¨® enderezar el coche, pero volvi¨® a meter la pata al reincorporarse a la pista, puesto que pis¨® la raya blanca que delimita el ra¨ªl por el que est¨¢n obligados a circular los pilotos que salen de los garajes. Este descuido le supuso otra penalizaci¨®n, que consisti¨® en otra pasada por los boxes.

"Ha sido la carrera m¨¢s dif¨ªcil de mi vida", reconoci¨® Badoer, que inmediatamente se puso a la defensiva ante la prensa. "Lo que me ha hecho Ferrari no es humano y as¨ª lo han entendido. No es normal hacer correr a alguien que lleva 10 a?os sin hacerlo", reflexion¨® el veterano piloto, de 38 a?os, que neg¨® haberse venido abajo por la presi¨®n medi¨¢tica a la que ha sido sometido. "Siento la presi¨®n de Ferrari, no la que los medios pueden infundirme eventualmente", zanj¨® Badoer.