Alonso espera una salida fulgurante

El regreso al KERS (sistema de recuperaci¨®n de la energ¨ªa cin¨¦tica en el frenado) del R29 no dio los efectos esperados en la clasificaci¨®n. Fernando Alonso esgrimi¨® que el coche estaba m¨¢s o menos al nivel que en los grandes premios precedentes. "El octavo puesto es lo m¨¢ximo a lo que pod¨ªamos aspirar", dijo el bicampe¨®n mundial, a quien s¨®lo cuatro cent¨¦simas de segundo le separaron del sexto.

Sin embargo, tanto ¨¦l como su jefe de ingenier¨ªa, Pat Symonds, estaban de acuerdo en que el KERS deb¨ªa serles muy ¨²til para afrontar hoy el inicio de la carrera. "La mayor ventaja se dar¨¢ en la salida. En Monza hay mucho espacio entre la parrilla y la primera curva. En esta situaci¨®n, el KERS puede darnos unos 15 metros de ventaja en comparaci¨®n con los coches que no lo lleven", asegur¨® Symonds; "adem¨¢s, puede ayudarnos tambi¨¦n en los adelantamientos".

?stos fueron dos de los argumentos t¨¦cnicos que determinaron la vuelta de Renault al KERS. Cuando lo abandon¨®, tras el Gran Premio de Bahrein, pareci¨® que lo hab¨ªan desterrado de sus planes para siempre porque le obligaba a un reparto de pesos que no era el que deseaba y "era m¨¢s un freno para el coche que un apoyo", seg¨²n Flavio Briatore, el director de la escuder¨ªa. Pero entre los t¨¦cnicos hubo coincidencia en que en Monza, un circuito de largas rectas y poca carga aerodin¨¢mica, el KERS pod¨ªa ser ¨²til.

"En la salida, es mejor tenerlo que no tenerlo", afirm¨® Alonso; "hemos salido mal en casi todas las ¨²ltimas carreras y el KERS deber¨ªa permitirnos paliar esta situaci¨®n y mantener, al menos, nuestra posici¨®n. Pero depender¨¢ de lo que hagamos en los 10 o los 20 primeros metros de la carrera. Creo que tenerlo va a resultar positivo".