Las autopistas tendr¨¢n 1.300 millones en cr¨¦ditos del Estado

El conflicto por los enormes sobrecostes en las expropiaciones de terrenos para construir autopistas est¨¢ a punto de resolverse. Fuentes del Ministerio de Fomento y del sector dan por hecho que en la Ley de Presupuestos de 2010 se introducir¨¢n unos 1.300 millones de euros en cr¨¦ditos participativos que el Estado conceder¨¢ a las empresas, entre las que se encuentran filiales de algunas de las grandes constructoras y concesionarias de Espa?a, como Abertis o Ferrovial. Esos cr¨¦ditos participativos no computan en el d¨¦ficit p¨²blico al ser una inversi¨®n que en principio se recuperar¨¢ en el futuro.

El problema surge por la valoraci¨®n de los terrenos, inicialmente prevista en unos 300 millones de euros, pero que los tribunales han puesto un precio mucho mayor en aplicaci¨®n de la Ley del Suelo de 1998. La deuda acumulada por las concesionarias de las autopistas de peaje construidas en la ¨²ltima d¨¦cada (las cuatro radiales de Madrid, Madrid-Toledo, Alicante-Cartagena y Cartagena-Vera) asciende a unos 1.900 millones. Las entidades financieras apremian a que se paguen los cr¨¦ditos, que en algunos casos erosionan gravemente sus cuentas, un abono a¨²n m¨¢s dif¨ªcil en un contexto de ca¨ªda del tr¨¢fico.

El ICO ultima cr¨¦ditos blandos para las aerol¨ªneas en apuros

A falta de conocer la letra peque?a de esos cr¨¦ditos participativos (a¨²n no est¨¢n cerrados los detalles), fuentes del sector se?alan que el Gobierno exigir¨¢ que cada concesionario asuma el primer 100% de incremento de valor de los terrenos, mientras que las empresas proponen asumir el primer 20% de aumento.

Es decir, que de los 1.900 millones de deuda se descontar¨ªan los 300 previstos inicialmente y otros 300 m¨¢s, de modo que los cr¨¦ditos participativos a las distintas concesionarias sumar¨ªan como m¨¢ximo 1.300 millones. Con la petici¨®n de las empresas, los pr¨¦stamos del Estado ascender¨ªan a unos 240 millones m¨¢s.

La soluci¨®n a este conflicto es importante no s¨®lo para salvar a las empresas atenazadas por los sobrecostes del suelo, sino como condici¨®n para involucrar a las empresas privadas en f¨®rmulas mixtas de inversi¨®n como prev¨¦ el Ministerio de Fomento, y cuyas estipulaciones debe establecer la ley de financiaci¨®n de obra p¨²blica que el Gobierno ha prometido enviar al Congreso en octubre.

Por otro lado, el Instituto de Cr¨¦dito Oficial ultima cr¨¦ditos blandos para las aerol¨ªneas en apuros, seg¨²n fuentes pr¨®ximas al Gobierno, que prev¨¦n que la decisi¨®n pase por la Comisi¨®n Delegada de Asuntos Econ¨®micos esta semana. Esos pr¨¦stamos han sido una petici¨®n recurrente de una parte del sector, especialmente de la Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas, que solicitaba una l¨ªnea de 600 millones. A esa organizaci¨®n pertenecen algunas de las m¨¢s afectadas por las dificultades financieras como Spanair y Air Comet, cuyo presidente es Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, l¨ªder de la patronal CEOE.