Una ¨²nica reuni¨®n en tres a?os de la comisi¨®n para el acceso a Bilbao

El AVE vasco est¨¢ presupuestado actualmente en poco m¨¢s de 4.100 millones de euros, pero casi nadie duda de que, con los accesos a las tres capitales e Ir¨²n, su coste total se acercar¨¢ m¨¢s a los 6.000 millones. ?sta es la situaci¨®n en que se encuentran los proyectos de accesos a las cuatro urbes:

- Bilbao. La entrada del AVE a la capital vizca¨ªna ha estado jalonada de dificultades desde un principio. Primero, los gobiernos central y vasco mantuvieron dos a?os de debate sobre la ubicaci¨®n de la estaci¨®n. El Ejecutivo aut¨®nomo abogaba por el emplazamiento en San Mam¨¦s, donde existe un complejo intermodal con las principales l¨ªneas de autobuses, el metro, el tranv¨ªa y la l¨ªnea de Cercan¨ªas de Renfe. Fomento apost¨® por la estaci¨®n de Abando, m¨¢s c¨¦ntrica. Venci¨® esta opci¨®n. El acuerdo se cerr¨® en Madrid en junio de 2006 en una reuni¨®n que supuso la constituci¨®n de la comisi¨®n del proyecto de entrada del AVE vasco a la capital vizca¨ªna. Ha sido su primera y ¨²nica reuni¨®n.

El estudio informativo que deb¨ªa elegir el trazado fue encargado en diciembre de 2006 con un plazo de dos a?os para su elaboraci¨®n, pero no se ha sabido nada m¨¢s. "No ha vuelto a haber m¨¢s reuniones", concretan fuentes del Ayuntamiento bilba¨ªno.

- Vitoria. En la capital alavesa, la idea est¨¢ ya definida, con un trazado de 6,8 kil¨®metros desde el Este, en las afueras del nuevo barrio de Salburua, para salir al Oeste de la ciudad, en el pol¨ªgono industrial Jundiz. A mitad de camino se ubicar¨¢ la estaci¨®n intermodal de Arriaga, el ¨²nico punto de todo el proceso con unos plazos (sus obras comenzar¨¢n en 2010) y una financiaci¨®n (20 millones), costeada por el Ayuntamiento de Vitoria, la Diputaci¨®n y el Gobierno vasco.

Del resto se sabe poco m¨¢s, porque las distintas instituciones no se ponen de acuerdo en la financiaci¨®n, aunque la cuesti¨®n parece avanzar tras el reciente acuerdo para financiar el soterramiento del tren a su paso por Vitoria, que costar¨¢ cerca de 476 millones de euros.

- San Sebasti¨¢n. Es el acceso m¨¢s avanzado, ya que el proyecto constructivo se encuentra en proceso de redacci¨®n. El tren llegar¨¢ hasta la estaci¨®n de Atotxa, tras desecharse la opci¨®n de Riberas de Loioa, junto a Amara, como pretendi¨® el anterior Gobierno aut¨®nomo. As¨ª enlazar¨¢ sin transbordo la estaci¨®n del futuro tren de alta velocidad de Astigarraga con la estaci¨®n del Norte de Renfe, en Atotxa.

- Ir¨²n. Se est¨¢ redactando el estudio complementario del trazado, que todav¨ªa est¨¢ sin definir por parte de Fomento.