Fomento sigue sin tener ning¨²n plazo para la entrada del AVE a las capitales

El Ministerio de Fomento sigue sin tener ni fechas ni presupuesto para definir los accesos del AVE vasco a las tres capitales e Ir¨²n, cuando un tercio de los 184 kil¨®metros que suma el trazado ya se encuentra en obras. La demora, que llega al extremo de que en Bilbao y la localidad fronteriza todav¨ªa no est¨¢ definido ni siquiera el trazado, puede suponer que la puesta en funcionamiento del tren de alta velocidad sufra todav¨ªa m¨¢s retrasos. El Gobierno vasco ya ha admitido que la Y ferroviaria no estar¨¢ en marcha para 2013, ¨²ltima fecha que se hab¨ªa manejado.

"Se est¨¢ en estudio", es la escueta respuesta de un portavoz de Fomento. El acceso m¨¢s avanzado es el de San Sebasti¨¢n, gestionado por el Gobierno vasco, -el Ejecutivo aut¨®nomo se encarga del ramal guipuzcoano y el central, del resto, aunque la financiaci¨®n correr¨¢ exclusivamente a cargo del Estado-, donde ya se est¨¢ redactando el proyecto constructivo. En Vitoria, la idea se halla definida, pero el problema es c¨®mo se van a repartir su coste las autoridades locales, las vascas y Fomento.

San Sebasti¨¢n es la ¨²nica en que se est¨¢ redactando el proyecto de obras

Esta completa indefinici¨®n contrasta con el avance en el resto del trazado. En el ramal Bilbao-Vitoria, el 80% de la l¨ªnea (que suma 94 kil¨®metros) se encuentra ya en obras, seg¨²n los ¨²ltimos datos oficiales. De los 17 tramos en que se ha dividido, s¨®lo resta el inicio de los trabajos en cuatro de ellos, entre Abadi?o y Elorrio, adem¨¢s de los citados accesos a Bilbao y Vitoria.

La previsi¨®n es que el pr¨®ximo a?o se encuentren en obras casi 90 kil¨®metros. Con el retraso, se puede dar la paradoja de tener un trazado finalizado sin accesos a Bilbao o Vitoria. En el caso de la capital vizca¨ªna, si hoy mismo se definiese el plan, a¨²n quedar¨ªa la elaboraci¨®n del proyecto y luego el constructivo, tr¨¢mites que pueden durar entre uno o dos a?os. La ejecuci¨®n en s¨ª misma requerir¨¢ otros dos o tres a?os, seg¨²n la media de los plazos de los tramos actualmente en obras, con lo que dif¨ªcilmente estar¨ªa antes de 2015.

Al igual que ha hecho en otras ciudades espa?olas a las que ha llegado el AVE, Fomento considera los accesos a las urbes como "obras a?adidas" al tren de alta velocidad, ya que requieren cambios de trazado y soterramientos para no da?ar su urbanismo. Por ello, el ministerio se suele comprometer a pagar cerca de la mitad del coste.

El anterior equipo de la consejer¨ªa de Transportes ya mostr¨® su preocupaci¨®n por la falta de informaci¨®n de los proyectos de entrada a las tres capitales y a Ir¨²n.