El Consell busca socio privado para acabar el metro de Valencia
Flores prev¨¦ que las empresas cofinancien la obra de la l¨ªnea 2 y la explotaci¨®n
La caja de la Generalitat est¨¢ vac¨ªa y hace falta dinero para obras. El consejero de Infraestructuras, Mario Flores, confirm¨® ayer los planes del Consell de privatizar mediante concesiones la gesti¨®n de las nuevas l¨ªneas de Metro Valencia y del Tram de Alicante, y dio un paso m¨¢s. La obra pendiente de la l¨ªnea 2 de Valencia, que recorrer¨¢ la ciudad desde Serranos al barrio de Natzaret y tiene varios tramos en ejecuci¨®n, tambi¨¦n se acabar¨¢ con financiaci¨®n privada. Flores calcul¨® que en 15 d¨ªas tendr¨¢ listos los pliegos de condiciones para adjudicar la finalizaci¨®n de la infraestructura, que en total cuesta cerca de 500 millones de euros -la l¨ªnea 2 mide 7,5 kil¨®metros, con tramos de tranv¨ªa y en subterr¨¢neo-. Aunque el modelo de concesi¨®n est¨¢ pendiente de cerrarse, el consejero explic¨® que "el adjudicatario se har¨¢ cargo de las terminaciones y de las licitaciones pendientes".
La Generalitat tiene obras en marcha o licitadas por 700 millones en la ciudad
La adjudicataria de las obras mantendr¨¢ la infraestructura durante una quincena de a?os. Adem¨¢s, este sistema de "cofinanciaci¨®n mixta p¨²blico-privada", como lo defini¨® el consejero, llevar¨¢ aparejada una segunda concesi¨®n para la explotaci¨®n y gesti¨®n de la l¨ªnea -con personal y material m¨®vil propios- previsiblemente durante 30 a?os. El operador de la l¨ªnea pagar¨¢ un canon por la explotaci¨®n, en principio, a la empresa que ejecute la infraestructura, y la consejer¨ªa aportar¨¢ "una tarifa t¨¦cnica" de compensaci¨®n por las obras y gesti¨®n de la l¨ªnea. Aunque el modelo no est¨¢ cerrado, Flores s¨ª dej¨® claro que la entrada de las empresas en la red de metro no afectar¨¢ al precio del billete. Con este sistema de concesiones, Infraestructuras espera conseguir financiaci¨®n para "resarcirse" de las fuertes inversiones que exige la ampliaci¨®n de la red en Valencia, con obras en marcha o licitadas por cerca de 700 millones de euros. El objetivo es que ning¨²n punto de la ciudad est¨¦ a m¨¢s de 400 metros de una parada del metro o del tranv¨ªa, recalc¨® el titular de Infraestructuras, quien insisti¨® en rechazar que se hable de una "privatizaci¨®n" de l¨ªneas, ya que se trata de l¨ªneas nuevas.
Flores visit¨® junto a la alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢, el tramo de las obras de la l¨ªnea 2 entre Hermanos Maristas y Russafa. La consejer¨ªa estima que la l¨ªnea 2 entre Natzaret y la Estaci¨® Central se terminar¨¢ a finales de 2011 o principios de 2012; Flores no puso plazo a la segunda parte de la l¨ªnea, m¨¢s complicada de construir porque recorre el subsuelo del centro hist¨®rico.
Barber¨¢ alab¨® "el enorme esfuerzo inversor" en la red de metro, que se completar¨¢ con el llamado tranv¨ªa orbital, que ya tiene evaluaci¨®n de impacto ambiental y conectar¨¢ los barrios del sur y la nueva Fe. El hospital quedar¨¢ a 12 minutos del centro a trav¨¦s de dos l¨ªneas.
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