Vettel, la joya de la corona

Las luces iluminaban la pista de Abu Dabi cuando Sebastian Vettel cruz¨® en cabeza la l¨ªnea de meta. Era el primer gran premio de f¨®rmula 1 en este emirato ¨¢rabe, en el que el lujo y el despilfarro sobrepasan cualquier l¨ªmite imaginable. Y el alem¨¢n, de 22 a?os, inscribi¨® su nombre en la primera l¨ªnea del palmar¨¦s de la ¨²ltima carrera de la temporada como queriendo avisar de que su objetivo para el a?o que viene no es otro que ganar ya el t¨ªtulo mundial. Ayer tuvo que conformarse con consolidar un subcampeonato por el que estaba luchando contra el brasile?o Rubens Barrichello. El t¨ªtulo se lo hab¨ªa asegurado ya el brit¨¢nico Jenson Button en Brasil, al igual que Brawn el de constructores. Sin embargo, el triunfo de Vettel y el segundo puesto del australiano Mark Webber confirmaron de nuevo que el mejor coche de la parte final del campeonato fue el Red Bull, que sum¨® su cuarto doblete del a?o.

El director del equipo debe decidir si los coches llevar¨¢n el a?o pr¨®ximo motores Mercedes o Cosworth

Alguersuari, con el cambio roto, se confundi¨® de taller y acab¨® retir¨¢ndose

En Abu Dabi no existen los l¨ªmites. En un par de a?os han creado un circuito excelente en medio del desierto y han equipado la zona no s¨®lo con el mayor parque tem¨¢tico del mundo bajo techo, sino tambi¨¦n con una zona hotelera de alt¨ªsimo nivel para completar el complejo tur¨ªstico. El circuito cost¨® alrededor de 300 millones de euros y la urbanizaci¨®n de la Yas Island, un desierto convertido en vergel cruzado por carreteras de cinco carriles por banda, ten¨ªa un presupuesto cercano a los 20 billones. Una locura en la que la F-1 encaj¨® de forma natural. Pero que no consigui¨® impedir que la carrera, iniciada de d¨ªa y concluida de noche, fuera una de las m¨¢s aburridas del curso.

La victoria de Vettel qued¨® clara desde el momento en que Lewis Hamilton comenz¨® a acusar problemas en los frenos de su McLaren. Al final, el brit¨¢nico tuvo que retirarse tres vueltas despu¨¦s del primer repostaje -ya hab¨ªa perdido el primer puesto- por razones de seguridad porque no le funcionaba el freno de la rueda trasera derecha. "Lo siento", se disculp¨® Martin Whitmarsh; "no podemos arriesgarnos a que sufras un accidente". McLaren se jugaba la tercera posici¨®n en la clasificaci¨®n de constructores, pero el p¨¦simo papel del finland¨¦s Kimi Raikkonen, siempre por detr¨¢s de su compatriota Heikki Kovalainen y ambos fuera de los puntos, no pon¨ªa nada en riesgo. Fuera Hamilton, la carrera fue un mon¨®logo de los Red Bull, s¨®lo perturbado al final por el campe¨®n, Button, que amenaz¨® la segunda posici¨®n de Webber durante las ¨²ltimas cinco vueltas sin lograr pasarle. Del resto sobresali¨® la carrera del japon¨¦s Kamui Kobayashi (Toyota), que concluy¨® sexto y logr¨® sus primeros puntos en su segunda carrera.

Fernando Alonso, en cambio, prosigui¨® su triste deambular y no pudo ofrecer nada especial a los ingenieros y mec¨¢nicos del equipo Renault, del que se desped¨ªa tras siete a?os de colaboraci¨®n. Concluy¨® 14?. "Hicimos lo que pudimos, pero el coche no daba para m¨¢s. Era una carrera para disfrutar y rendir homenaje a toda esta gente", indic¨®; "he pasado aqu¨ª los siete mejores a?os de mi carrera y he ganado dos t¨ªtulos mundiales. Nunca lo olvidar¨¦. Pero hay que mirar al futuro. Y no creo que pueda ir a un sitio mejor que a Ferrari".

Jaume Alguersuari vivi¨® el peor fin de semana de los ocho que lleva en la F-1. Tuvo problemas t¨¦cnicos desde el primer d¨ªa y ayer decidi¨® entrar en el taller sin que le esperaran porque se le estaba rompiendo el cambio y se equivoc¨® de box. Entr¨® en el de Red Bull, donde estaban esperando a Vettel, y tras la sorpresa inicial le dijeron que siguiera. "Me confund¨ª porque en mi taller nadie me esperaba", explic¨® Alguersuari, de 19 a?os. "Ya no ten¨ªa quinta, sexta ni s¨¦ptima velocidades y estaba muy pendiente de estos problemas. Y luego me qued¨¦ tirado con el cambio roto".