Consorcio y equipos discrepan sobre el inicio de la Copa del Am¨¦rica

Hay mucho trabajo que hacer y el tiempo es escaso coincidieron ayer los miembros del consorcio Valencia 2007, organizador de la pr¨®xima edici¨®n de la Copa del Am¨¦rica, una vez los tribunales han confirmado a Valencia como sede de las regatas de febrero. La reuni¨®n, cuya convocatoria se fragu¨® en horas, sirvi¨® para discutir algunos aspectos b¨¢sicos de la regata como es el emplazamiento de los barcos o la fecha de arranque. Los dos equipos en liza, el suizo Alinghi y el norteamericano BMW Oracle, llevaron a varios representantes.

La sorpresiva presencia del presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que acudi¨® hasta la sede del consorcio para sacar pecho tras la resoluci¨®n judicial de Nueva York, acrecent¨® la expectaci¨®n en torno al encuentro. "Nos preparamos muy bien para la anterior y ahora estamos dispuestos a participar en una nueva gran fiesta de la vela", dijo Camps.

El presidente Camps se uni¨® a la reuni¨®n para presumir de la competici¨®n

Las tres administraciones representadas en el consorcio -Gobierno espa?ol, Generalitat y Ayuntamiento de Valencia- plantearon la necesidad de que los barcos que compiten est¨¦n atracados en la d¨¢rsena para que luzcan y puedan ser vistos por el gran p¨²blico. En este sentido, la nave multicascos con la que BMW Oracle competir¨¢ ten¨ªa problemas, por su tama?o, para atracar en la d¨¢rsena interior. Al final, se decidi¨® ayer que hubiera un espacio alternativo pero que, en la medida de lo posible, las embarcaciones estuvieran en la d¨¢rsena. El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, asegur¨® por la ma?ana que la entidad facilitar¨ªa al Oracle un espacio adecuado.

El calendario de las pruebas fue motivo de un prolongado debate. Las administraciones quieren que el evento n¨¢utico incluya el mayor n¨²mero de fines de semana para atraer al mayor n¨²mero posible de p¨²blico, pero los equipos no se pusieron de acuerdo y la cuesti¨®n se aparc¨® para m¨¢s adelante. Barber¨¢ apunt¨® como fecha de arranque el viernes 12 de febrero, e incluso se mencion¨® el mes de abril, pero no se concret¨® nada.

Tambi¨¦n se habl¨® de la cesi¨®n de los derechos de televisi¨®n al consorcio. La alcaldesa Rita Barber¨¢ ya adelant¨® hace unas semanas que esta competici¨®n ser¨¢ muy r¨¢pida, por la velocidad que alcanzan este tipo de embarcaciones y especul¨® con la posibilidad de que las regatas tengan que retransmitirse desde helic¨®pteros.

La celebraci¨®n de la competici¨®n no entra?a en esta ocasi¨®n la obligaci¨®n de pagar canon, como sucedi¨® en la anterior edici¨®n de la Copa del Am¨¦rica, pero aun as¨ª las administraciones deber¨¢n prever un presupuesto m¨ªnimo para el evento. En este sentido, deber¨¢ concretarse el contrato de televisi¨®n, los patrocinadores del evento n¨¢utico y qu¨¦ animaci¨®n se le dar¨¢ a la d¨¢rsena en estas fechas despu¨¦s de meses de abandono.

En cuanto a la competici¨®n, esta vez s¨®lo dos equipos, el Alinghi, suizo, y el BMW Oracle, estadounidense, se batir¨¢n en un duelo al mejor de cinco o siete regatas. De hecho, su enfrentamiento en los tribunales fue el motivo por el que tuvieron que descolgarse los dem¨¢s. Hace dos a?os participaron 11 equipos.

Todo ser¨¢ diferente en esta ocasi¨®n. No s¨®lo porque no habr¨¢ regatas previas ni una competici¨®n por alcanzar la final para retar al defensor del t¨ªtulo, el Alinghi, sino porque ni siquiera el tipo de embarcaci¨®n ser¨¢ igual. En vez de los barcos utilizados en 2007, los AC90, en 2010 competir¨¢n catamaranes, mucho m¨¢s veloces.