La filial de Marsans pierde la garant¨ªa financiera para operar en Argentina

Marsans Internacional Argentina (Miasa), la filial en Argentina del grupo tur¨ªstico del presidente de la patronal CEOE, Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, ha perdido la garant¨ªa financiera que necesita para operar en el pa¨ªs austral, seg¨²n asegur¨® ayer a EL PA?S el director de Gesti¨®n de Calidad Tur¨ªstica de Argentina, Gonzalo Casanova. ?ste explic¨® que uno de los requisitos que debe cumplir toda agencia de viajes en Argentina consiste en contar con un "fondo de garant¨ªa", que respalde a la compa?¨ªa en caso de sanciones por parte del organismo encargado de controlar a las agencias. Miasa lo perdi¨® hace unos d¨ªas.

Ante la complicada situaci¨®n financiera de la compa?¨ªa, controlada por Marsans a trav¨¦s de Air Comet -que dej¨® de volar y pagar sus deudas en diciembre-, la Asociaci¨®n Argentina de Agencias de Viajes y Turismo le ha retirado su respaldo. "Miasa tiene 25 d¨ªas para presentar otro fondo de garant¨ªa", dijo Casanova.

Una deuda de 5.500 euros justifica una de las tres peticiones de quiebra

Marsans dio ayer se?ales de que quiere regularizar la deuda de su agencia de viajes y el Gobierno de Cristina Fern¨¢ndez de Kirchner ve una v¨ªa de salida para que el conflicto pueda resolverse. La Secretar¨ªa de Turismo argentina abri¨® el pasado martes un expediente contra Miasa por librar cheques sin fondos. Ayer por la tarde se reunieron en Buenos Aires el propio Casanova y un gerente de Miasa. Horas antes, en Espa?a, Marsans hab¨ªa difundido un comunicado en el que anunci¨® que enviar¨¢ "urgentemente" a un "auditor ejecutivo" del grupo, con plenos poderes, para examinar "de primera mano" los problemas de su filial suramericana.

El otro asunto por resolver es el expediente abierto por los cheques sin fondos. Casanova cont¨® que, en una petici¨®n rutinaria de informes, y no por la crisis de Air Comet, detect¨® conflictos de Miasa con los proveedores, aunque por "sumas no significativas". Por ese motivo consult¨® en los tribunales, donde se encontr¨® con tres solicitudes de quiebra de un particular, de una mutua y de una sociedad an¨®nima. "Una de las tres solicitudes no excede los 30.000 pesos (5.474 euros). Llama la atenci¨®n que por tan poco dinero una empresa se exponga a que le presenten una petici¨®n de quiebra en la justicia", observ¨® Casanova.

Al contactar con los empleados de Miasa, las autoridades de Turismo se enteraron de que la agencia tambi¨¦n hab¨ªa dejado pagar los salarios de sus 45 empleados hace "tres o cuatro meses", seg¨²n el director de Gesti¨®n de Calidad Tur¨ªstica. Pero no es la Secretar¨ªa de Turismo sino el Ministerio de Trabajo el que deber¨¢ intervenir para resolver el impago de la n¨®mina. "Lo que sorprende es que hasta ahora no hemos recibido denuncias de pasajeros por incumplimientos de Miasa, s¨®lo la inquietud de un operador minorista", coment¨® Casanova.

Marsans, mientras tanto, comunic¨® que el presidente ejecutivo de Miasa, Luis Magari?os, "ha informado de una serie de problemas que para valorar adecuadamente requieren acci¨®n inmediata". A?adi¨® que "Miasa, que opera en el pa¨ªs iberoamericano desde 1969 con regularidad y eficiencia, ante los problemas recientes surgidos tomar¨¢ las soluciones necesarias y adecuadas". Casanova se mostr¨® esperanzado de que el viaje del auditor de Marsans resolviese las irregularidades. Algunas autoridades argentinas sospechan de que tal vez Miasa sufra problemas de gesti¨®n o de comunicaci¨®n con su casa matriz.

Los inconvenientes de Miasa se suman al cierre de Air Comet, que volaba a Buenos Aires, y a la reestatalizaci¨®n de Aerol¨ªneas Argentinas, que perteneci¨® a Marsans hasta mediados de 2008. El Gobierno argentino opt¨® por nacionalizar Aerol¨ªneas, 18 a?os despu¨¦s de su privatizaci¨®n y venta a Iberia, ante las dificultades de la compa?¨ªa, con una deuda de 552 millones de euros, para afrontar los pagos de la n¨®mina y el combustible.