Transportes prescinde del comisionado del Puerto bilba¨ªno

El fracaso en el plan para acabar con el monopolio en el transporte de las mercanc¨ªas por carretera en el Puerto de Bilbao tiene su primera v¨ªctima. El comisionado -la figura creada hace cinco a?os para cambiar el modelo, que recay¨® en Rafael Puntonet- ya no existe: su contrato laboral, que desde 2005 se prorrogaba anualmente, qued¨® extinguido el pasado 31 de diciembre.

La decisi¨®n fue acordada en noviembre por la llamada Mesa de la Competitividad, creada en 2004 con la participaci¨®n del Gobierno, la Diputaci¨®n de Vizcaya, el Puerto y la C¨¢mara de Comercio de Bilbao para acabar con el modelo actual. "Las circunstancias que llevaron a contratarle han cambiado y esa labor la puede hacer el propio Puerto de Bilbao", aseguraron fuentes del Departamento de Transportes, que siempre ha liderado la b¨²squeda de soluciones al conflicto. De hecho, Puntonet fue elegido por el entonces consejero de Transportes, ?lvaro Amann (PNV), y continu¨® en su puesto con la llegada de la tambi¨¦n peneuvista Nuria L¨®pez de Guere?u.

El Ejecutivo aduce que esa labor puede realizarla la Autoridad Portuaria

Sin embargo, su gesti¨®n no supuso ning¨²n avance para desmontar el sistema, que rige desde hace 16 a?os, y que obliga a las empresas a contratar con un grupo concreto de camioneros, sin poder recurrir a otros ch¨®feres. As¨ª se ha formado un mercado negro de venta de licencias para trabajar, que han llegado al pago de 84.000 euros. El comisionado constituy¨® una comisi¨®n que implic¨® a una veintena de entidades pero que s¨®lo sirvi¨® para que cada parte expusiera sus opiniones. Ante la sorpresa de la mayor¨ªa, Puntonet present¨® en 2007 una mera declaraci¨®n de intenciones que fijaba la libre competencia para el 1 de enero de 2008. Pero, como no hab¨ªa ning¨²n consenso, todo sigui¨® igual. En 2008, el comisionado plante¨® el pago de 25.000 euros a cada camionero -lo que iba en contra del reiterado anuncio del Gobierno de que no se deb¨ªa pagar por las licencias - pero la propuesta tampoco fue aceptada por los camioneros.

El cambio del Gobierno supuso tambi¨¦n el relevo en la presidencia del Puerto de Bilbao, ahora dirigido por Jos¨¦ Ram¨®n de la Fuente, quien tras el verano puso en marcha otro proceso de conversaciones. Entonces ya se daba por finiquitada la figura de Puntonet. La Mesa de la Competitividad, donde est¨¢n las instituciones, sigue existiendo formalmente pero, seg¨²n las fuentes consultadas, su funcionamiento depender¨¢ del presidente de la Autoridad Portuaria, en quien el Gobierno ha delegado la resoluci¨®n de este conflicto.

De la Fuente, quien ya ha hablado con todas las partes implicadas, desde transportistas a empresarios, mantiene la discreci¨®n. Un portavoz del Puerto precis¨® que actuar¨¢n s¨®lo "en las competencias que tenemos en el recinto portuario".

Este litigio se ha vuelto a complicar despu¨¦s de que la Comisi¨®n Nacional de Competencia haya abierto un segundo expediente contra transportistas y empresas.