Un coreano convincente

Salto adelante. Las marcas coreanas han alcanzado ya una calidad y sofisticaci¨®n a la altura de las firmas europeas y japonesas m¨¢s populares. El grupo Hyundai (Hyundai y Kia) es ya el cuarto fabricante mundial por volumen de ventas, tras Toyota, General Motors y Volkswagen. Y el nuevo ix35 confirma la evoluci¨®n con un dise?o y elaboraci¨®n convincentes. Su imagen, acabados, motores y equipamientos est¨¢n a la altura, o incluso superan, a lo que ofrecen los 4 - 4 compactos m¨¢s populares, como los Ford Kuga, Nissan Qashqai, Honda CR-V y Toyota Rav4.

El ix35 se comercializar¨¢ en marzo y, aunque todav¨ªa no hay precios, la marca ha adelantado que estar¨¢ disponible desde unos 21.000 euros. Tendr¨¢ motores de gasolina y turbodi¨¦sel, versiones con tracci¨®n 4 - 2 (delantera) o 4 - 4, cambio autom¨¢tico opcional y cinco a?os de garant¨ªa.

Mucho m¨¢s sugerente que su antecesor el Tucson, el ix35 muestra un dise?o vanguardista que rompe con el estilo impersonal de Hyundai y adelanta la nueva imagen que la marca aplicar¨¢ en sus pr¨®ximos coches. Los faros rasgados, la parrilla hexagonal y los nervios que recorren el lateral se podr¨¢n ver tambi¨¦n en los futuros i40 (nuevo Sonata, 2011) e ix45 (nuevo Santa Fe, 2012), y en la segunda entrega de su familiar compacto i30 (2013).

El mimo al dise?o se aprecia tambi¨¦n por dentro, con buenos acabados y materiales, y una presentaci¨®n atractiva en el salpicadero y los paneles de puertas.

Con una longitud de 4,41 metros, el ix35 es 8,5 cent¨ªmetros m¨¢s largo que el Tucson y otros dos m¨¢s ancho. Pero, al mismo tiempo, tiene una altura inferior que ayuda a estilizar la figura y otorga una estampa m¨¢s deportiva. El mayor tama?o potencia su presencia y favorece tambi¨¦n el espacio: las plazas traseras son m¨¢s amplias y permiten viajar con confort a personas de tallas grandes, y el maletero tiene 591 litros frente a los 325 del Tucson. Adem¨¢s, el interior est¨¢ correctamente aislado, las suspensiones trabajan con mayor finura y, en general, todo el coche transmite un refinamiento superior al de su antecesor y similar al de sus rivales europeos y japoneses.

El ix35 contar¨¢ en el lanzamiento con tres motores, un 2.0 gasolina (163 CV) y dos 2.0D turbodi¨¦sel (136 y 184 CV), los m¨¢s recomendables. El de 136 CV mueve ya bien el peso y gasta 5,5 litros de media. El de 184 CV otorga aceleraciones contundentes y prestaciones superiores, y sube a seis. Todos vienen con tracci¨®n delantera y cambio manual (cinco marchas en el gasolina y seis en los di¨¦sel), aunque los tres pueden incluir la tracci¨®n 4x4; los de gasolina y di¨¦sel m¨¢s potentes contar¨¢n con una caja autom¨¢tica opcional de seis velocidades.

En septiembre llegar¨¢n dos propulsores m¨¢s, en principio s¨®lo disponibles con tracci¨®n delantera y cambio manual: 1.6 GDi, con inyecci¨®n directa de gasolina (140 CV y unos seis litros de consumo), y 1.7D turbodi¨¦sel (115 CV y cinco litros). Para ajustar a¨²n m¨¢s el consumo ambas mec¨¢nicas podr¨¢n llevar el sistema Start&stop de arranque y parada autom¨¢tica del motor en sem¨¢foros y atascos.

El equipamiento para Espa?a no est¨¢ definido, aunque el acabado b¨¢sico incluir¨¢ ya casi todo lo importante, salvo el control de estabilidad ESP: seis airbags, aire, ordenador, radio-CD y llantas de aleaci¨®n. Entre las opciones se ofrecer¨¢ el acceso y arranque sin llave, ESP, c¨¢mara de aparcamiento, tapicer¨ªa de cuero, techo solar, puerto USB para m¨²sica...