Barcelona tendr¨¢ una red de buses 'superr¨¢pidos'

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) anunci¨® ayer la reforma de la red de autobuses urbanos. Se implantar¨¢n l¨ªneas de alta velocidad que cruzar¨¢n la ciudad por 11 calles (seis en sentido mar-monta?a y cinco en paralelo al Mediterr¨¢neo). Estas l¨ªneas tendr¨¢n paradas m¨¢s espaciadas y lograr¨¢n as¨ª mayor velocidad. En alg¨²n caso supondr¨¢n la eliminaci¨®n de la l¨ªnea a la que suplan. Las primeras empezar¨¢n a funcionar este a?o en el tramo central de la Ronda del Mig.

Los estudios de demanda se?alan que la mitad de las 725.000 personas que diariamente utilizan los autobuses urbanos optar¨¢n por las nuevas l¨ªneas. El Ayuntamiento hab¨ªa pedido a TMB que reorganizar¨¢ el transporte de superficie para darle m¨¢s velocidad. La reforma ha sido asesorada por la UPC y el catedr¨¢tico de la Universidad de California, en Berkeley, Carlos F. Daganzo.Daganzo se?al¨® que se puede reformar el sistema de autobuses en Barcelona y aumentar la frecuencia con un tercio de los veh¨ªculos que ahora circulan. Eso s¨ª, las paradas estar¨ªan m¨¢s distanciadas. ?ngel L¨®pez, del ¨¢rea de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, reconoci¨® que lo que ya no funciona es crear m¨¢s carriles para autobuses porque no se aumenta su velocidad.

Las nuevas l¨ªneas se organizar¨¢n de modo que, en el 90% de casos, supondr¨¢n un ¨²nico transbordo para ir de un punto a otro. Este transbordo nunca estar¨¢ a m¨¢s de 100 metros, seg¨²n Ignasi Armengol, de TMB. El nombre del nuevo servicio ser¨¢ Retbus y los veh¨ªculos tendr¨¢n un color distinto del rojo actual.

Marc Garcia, de la Autoridad del Transporte Metropolitano, apunt¨® que el futuro no pasa por crear m¨¢s l¨ªneas, sino por racionalizar las que hay. Las administraciones no pueden aumentar la subvenci¨®n al transporte p¨²blico, que supone el 60% del coste. Salvador Rueda, de la Agencia de Ecolog¨ªa Urbana, propone restringir el tr¨¢fico en tres de cada cuatro calles del Eixample, lo que, dijo, aumentar¨ªa la velocidad de los autobuses y reducir¨ªa las emisiones de gases que causan la muerte a 3.500 personas al a?o en la Regi¨®n Metropolitana.