La huelga de peajes aligera el tr¨¢fico

Los trabajadores de Acesa hicieron felices ayer a muchos conductores. Buena parte de la plantilla secund¨® la huelga convocada por la renovaci¨®n del convenio colectivo, y Abertis, due?a de la concesionaria, levant¨® las barreras en la AP-7, la AP-2, la C-33 y parte de la C-32 para evitar problemas de tr¨¢nsito la tarde en la que muchos empezaban sus vacaciones de Semana Santa. Los sindicatos y la Generalitat aplaudieron la medida. La empresa lamenta lo cara que le saldr¨¢: s¨®lo los dos primeros d¨ªas de paros calculan que dejar¨¢n de ingresar entre 350.000 y 500.000 euros.

Ayer, al pasar las barreras del peaje de Martorell, los coches aminoraban un poco la marcha. La mayor¨ªa de los conductores, tras un poco de confusi¨®n, sonre¨ªan. Barreras arriba. Nada de tique ni de monedas o tarjetas de cr¨¦dito. Aceler¨®n y a seguir adelante. Algunos tocaban el claxon en agradecimiento a los huelguistas. El resultado: un tr¨¢fico m¨¢s fluido de lo habitual cualquier viernes en las salidas de Barcelona. Tanto los Mossos d'Esquadra como el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico aseguraron que no se registr¨® ning¨²n incidente, al menos hasta bien entrada la noche.

En la autopista del Garraf s¨ª se pag¨® peaje porque no hubo huelguistas

S¨®lo en el peaje de la autopista del Garraf (la C-32 sur) hab¨ªa que pagar por circular. La empresa Aucat (perteneciente tambi¨¦n a Abertis) levant¨® unos minutos las barreras, pero las volvi¨® a bajar, explic¨®, porque la huelga no tuvo seguimiento entre sus trabajadores. Las autopistas gestionadas por otras concesionarias que no son propiedad de Abertis (el t¨²nel del Cad¨ª, los de Vallvidrera y la autopista Terrassa Manresa) funcionaron con normalidad.

Empleados con pancartas de CC OO, UGT y USOC se arremolinaban en las orillas de los peajes. En el de Mollet tocaban silbatos y agitaban banderas. El seguimiento de los paros, promet¨ªan, era del 100%. "Estamos contentos por la decisi¨®n de Abertis de levantar las barreras. Lo ¨²ltimo que quer¨ªamos era perjudicar a los conductores. De este modo, todo el mundo sabe que hay una protesta, pero porque nadie le cobra, no porque haya una cola enorme", razon¨® Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez, representante de USOC. Ten¨ªa cara de cansado. "No hemos dormido. Estuvimos negociando con la empresa hasta casi las cuatro de la ma?ana", comentaba.

La consejera de Trabajo, Mar Serna, asegur¨® por la ma?ana que, ya que las huelgas de ayer y hoy (convocada entre las 10.00 y las 13.00) eran irremediables, intentar¨ªan al menos seguir organizando reuniones la semana pr¨®xima para evitar m¨¢s paros en plena Operaci¨®n Retorno. "A nosotros no nos ha llegado ninguna propuesta de reuni¨®n", asegur¨® Rodr¨ªguez. "La voluntad de la empresa es negociar hasta el ¨²ltimo momento", replicaba Abertis.

Los tres sindicatos coinciden en acusar a la empresa de no ceder ante ninguna de sus peticiones. Las posturas durante las 27 reuniones que han mantenido el ¨²ltimo a?o han estado siempre muy separadas. "Pero nosotros hemos cedido mucho. Ayer estuvimos proponiendo ideas hasta las cuatro de la ma?ana. La empresa a las nueve ya daba por cerrada la negociaci¨®n, porque envi¨® un comunicado diciendo que levantar¨ªa barreras. Se hab¨ªan plantado sin admitirlo", se quejaba CC OO.

Los mayores escollos para llegar a un acuerdo tienen que ver con las nuevas incorporaciones (la empresa quiere hacer menos contratos y de jornada m¨¢s reducida que los sindicatos) y con el calendario de vacaciones. Abertis prometi¨® ayer que si las protestas contin¨²an el domingo y el lunes de Pascua, las barreras seguir¨¢n arriba. "?Estar¨¢n dispuestos a seguir perdiendo dinero viendo que no hay atascos? Ya veremos", lanza un delegado de UGT.