Pieza de colecci¨®n

Es uno de los descapotables m¨¢s impactantes del mercado, por dise?o, prestaciones y tecnolog¨ªa. La versi¨®n cabrio del R8, el superdeportivo de Audi, resulta a¨²n m¨¢s llamativa que el modelo cerrado y permite a la marca acceder al selecto club de fabricantes que ofrecen un descapotable capaz de superar los 300 km/h.

El nuevo R8 Spyder equipa un poderoso motor 5.2 V10. Rinde 525 CV a 8.000 revoluciones y ofrece prestaciones propias de los videojuegos, aparte de una sonoridad grave y profunda que hace sentirse en un coche de carreras: acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, llega a 200 en 12,4 y puede alcanzar en un circuito apropiado hasta 313 km/h.

A pesar de su poder¨ªo, sorprende por su confort y facilidad de conducci¨®n. Una de las claves de su buen car¨¢cter es el tacto general, m¨¢s cercano a una berlina deportiva que a un Ferrari. Tambi¨¦n ayudan la suspensi¨®n electr¨®nica, que adapta su dureza al ritmo y el estado del piso, y la tracci¨®n 4 - 4, que ayuda a digerir la potencia. La capota el¨¦ctrica est¨¢ a la altura, a¨ªsla el interior casi como un techo fijo y se puede accionar en marcha por debajo de 50 km/h, un detalle muy ¨²til.

La sofisticaci¨®n del Spyder se refleja tambi¨¦n en avances como los frenos con discos cer¨¢micos, similares a los de los f¨®rmula 1, o los cinturones de seguridad con micr¨®fonos integrados, que permiten hablar por tel¨¦fono incluso cuando se circula descapotado a alta velocidad. Los precios, 175.100 euros con cambio manual y 183.220 con el autom¨¢tico R-Tronic, ambos de seis marchas, son inaccesibles para la mayor¨ªa. Pero al contrario de lo que sucede con los coches normales, los superdeportivos suelen revalorizarse con el tiempo y acaban convirti¨¦ndose en piezas codiciadas.