La red de Cercan¨ªas recibir¨¢ 4.000 millones en 10 a?os

Ha costado meses cerrar un plan de inversiones para la red ferroviaria de Cercan¨ªas, pero ayer el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, y el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, lo presentaron ante un nutrido grupo de pol¨ªticos auton¨®micos, alcaldes y empresarios. Las dos administraciones gastar¨¢n en la pr¨®xima d¨¦cada 4.000 millones de euros -3.400 Fomento y 555, la Generalitat- en la ampliaci¨®n y mejora de la actual red de Cercan¨ªas, que explota Renfe. Como dijeron gr¨¢ficamente Blanco y Camps en el patio g¨®tico de la Generalitat, el plan "conecta las ¨¢reas metropolitanas de Valencia, Alicante-Elche y Castell¨®n" y "une por tren pr¨¢cticamente todo el litoral valenciano, donde se concentra el 75% de la poblaci¨®n". Este es el plan que Blanco asegur¨® que "ser¨ªa tan ambicioso como el suscrito con Madrid o con Barcelona" y que estar¨¢ todo en obras en 2015, seg¨²n se comprometi¨® el ministro.

El tren de la costa ser¨¢ un cercan¨ªas con prestaciones de alta velocidad

En Valencia se crean dos nuevas estaciones: Arag¨®n y Universidad

A grandes rasgos, la futura red de Cercan¨ªas valenciana, que acabar¨¢ gestionada tarde o temprano por la Generalitat, extiende el servicio a 10 nuevos municipios -en total ser¨¢n 77 las localidades conectadas por estos trenes-, ampl¨ªa la red en 139 kil¨®metros y crea 13 nuevas estaciones.

Uno de los dos grandes proyectos del plan es el eje pasante de Valencia, un t¨²nel de cinco kil¨®metros de largo por el que circular¨¢n el AVE a Castell¨®n, los trenes de Cercan¨ªas y los convencionales del corredor mediterr¨¢neo. Este eje contar¨¢ con dos nuevas estaciones en la avenida de Arag¨®n y en la zona de la Universidad, donde los viajeros podr¨¢n subirse al metro, y costar¨¢ 750 millones de euros.

La segunda obra de importancia, hist¨®rica por los a?os que lleva pendiente, es la conexi¨®n entre Gandia y D¨¦nia, incluida en el tren de la costa. El primer tramo de esta actuaci¨®n ser¨¢ duplicar la v¨ªa entre Cullera y Gandia, lo que acortar¨¢ el tiempo de viaje. Fomento financiar¨¢ esta obra en exclusiva. Los otros dos tramos, el Gandia-D¨¦nia y el D¨¦nia-Alicante, de nueva construcci¨®n, se financiar¨¢n a trav¨¦s de una sociedad mixta que crear¨¢n ambas administraciones. El tren de la costa ser¨¢ "un cercan¨ªas con prestaciones de alta velocidad" y por ¨¦l se circular¨¢ a velocidades m¨¢ximas de entre 160 y 220 kil¨®metros por hora. Antes de que acabe 2010 se licitar¨¢ la ejecuci¨®n del estudio informativo de todo este corredor.

En la provincia de Alicante, el ministerio construir¨¢ el nuevo tramo Alicante-Torrellano-Elche/Crevillent, que permitir¨¢ la conexi¨®n con el aeropuerto de L'Altet, una variante en Torrellano, otra en Elche y la duplicaci¨®n de v¨ªa en la traves¨ªa en t¨²nel de Elche. Adem¨¢s, se prolongar¨¢ la l¨ªnea desde Sant Vicent del Raspeig hasta Villena, lo que supondr¨¢ la construcci¨®n de cuatro nuevas estaciones.

En Castell¨®n, donde los alcaldes ped¨ªan a Fomento que llevase las Cercan¨ªas desde la capital de La Plana hasta Vinar¨°s, el plan s¨®lo recoge la ampliaci¨®n hasta Benic¨¤ssim. El tramo hasta casi el l¨ªmite con la provincia depender¨¢ de un estudio de viabilidad que acredite su rentabilidad.

Fomento enmendar¨¢ con este plan la falta de capacidad del tramo X¨¤tiva-Moixent, de 24 kil¨®metros, o el tramo entre Valencia y Bu?ol, al que ir¨¢n a parar 280 millones de euros y que dejar¨¢ una nueva estaci¨®n en la localidad valenciana de Xirivella.

El Gobierno espa?ol dedicar¨¢ otros 525 millones de euros a mejoras que no llevan hormig¨®n. Son inversiones que se gastar¨¢n en la electrificaci¨®n de las l¨ªneas, en se?alizaci¨®n, comunicaciones y en hacer accesibles las estaciones. Cuando el plan se complete, la red de Cercan¨ªas estar¨¢ al alcance de ocho de cada 10 habitantes de la Comunidad Valenciana, subray¨® el ministro.

El acto termin¨® y ninguno de los dos pol¨ªticos accedi¨® a responder a las preguntas de los informadores. Blanco abandon¨® el Palau tras encerrarse en el despacho con Camps por espacio de media hora. A la salida, Blanco abandon¨® la plaza de Manises con la velocidad del viento, Camps evit¨® la calle cuanto pudo y los responsables de la Consejer¨ªa de Transportes guardaron un recatado silencio acerca de lo tratado en este encuentro. El siguiente reto de Fomento y el Consell es cerrar un nuevo protocolo de carreteras.

A las puertas de la sede del Consell, donde tuvo lugar el acto institucional, sindicalistas de la CGT desplegaron una pancarta de protesta por el desmantelamiento del ferrocarril p¨²blico,