El fiscal considera prevaricaci¨®n que los alcaldes no colaboren con Tr¨¢fico

Desde 2007, una fiscal¨ªa especializada trata de contribuir a la mejora de la seguridad vial en Galicia. Su portavoz, Carlos Gil, abri¨® ayer las comparecencias de la comisi¨®n creada en el Parlamento con el mismo objetivo, ante la que dio cuenta de las principales iniciativas del ministerio p¨²blico en sus primeros a?os de actividad. Una de ellas fue todo un aviso a navegantes, el de la persecuci¨®n por un delito de prevaricaci¨®n omisiva a los alcaldes que se niegan a elevar la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) los boletines de denuncia con p¨¦rdida de puntos.

No s¨®lo la Guardia Civil est¨¢ autorizada para detraer cr¨¦ditos en el carn¨¦ de conducir. Tambi¨¦n las polic¨ªas locales, pero para ello deben suministrar la informaci¨®n a la DGT para que haga efectiva la resta. El fiscal carece de datos oficiales sobre cu¨¢ntos lo hacen, pero apel¨® a informaciones period¨ªsticas para calcular que s¨®lo un 20% de los 136 ayuntamientos gallegos con polic¨ªa local cumple la ley. Sus alcaldes se exponen a multas econ¨®micas y a inhabilitaciones de hasta 10 a?os.

S¨®lo el 20% de los ayuntamientos restan puntos a los conductores

La fiscal¨ªa reclama el decomiso de los veh¨ªculos de los infractores

Es una de las conclusiones a las que llegaron los fiscales delegados de toda Espa?a en una reuni¨®n que celebraron en Santiago hace dos semanas. Otra de las reflexiones de los fiscales fue la denuncia del "imperio de las aseguradoras" en los juicios por delitos relacionados con la seguridad vial. "Las v¨ªctimas de los accidentes", lament¨® Gil, son "las grandes olvidadas del proceso penal", que en muchas ocasiones se convierten "en un simple mercado en el que las compa?¨ªas han cambiado penas por indemnizaciones". "Si conviene, se paga y se evita la pena", denunci¨®. Ante esta situaci¨®n, los fiscales gallegos han tomado la decisi¨®n de estar presentes en todos los juicios de faltas con heridos graves o fallecidos, en los que est¨¢n en juego fuertes indemnizaciones.

En las reuniones de coordinaci¨®n de los fiscales gallegos se ampli¨® el abanico de las advertencias a los centros de reconocimiento m¨¦dico por los accidentes debidos a deficiencias ps¨ªquico-f¨ªsicas no detectadas. Tambi¨¦n a los encargados del mantenimiento de las v¨ªas p¨²blicas, "sean particulares o funcionarios", como presuntos autores del delito de alterar o no restablecer la seguridad del vial. Los fiscales vigilar¨¢n asimismo la responsabilidad de los conductores en caso de accidente como garantes de la seguridad de los que viajan en un coche, cuando no se utilizan los medios obligatorios de seguridad.

En los ¨²ltimos dos a?os, la Fiscal¨ªa ha observado c¨®mo la notable reducci¨®n del n¨²mero de accidentes y de fallecidos en la carretera va aparejada de un notable crecimiento de las conductas delictivas, una tendencia atribuible, aunque no totalmente, a la reforma del C¨®digo Penal. Desde el 2 de diciembre de 2007 se consideran delitos la conducci¨®n a velocidad excesiva, la conducci¨®n sin permiso o un nuevo l¨ªmite de tasa de alcoholemia. En Galicia se produjeron en 2008 un total de 8.930 delitos en materia de siniestralidad vial, lo que supuso un incremento del 109% respecto al a?o anterior. El 64,2% de ellos se siguieron por el tr¨¢mite de juicios r¨¢pidos.

La reducci¨®n de muertos y heridos graves en Galicia es en todo caso "espectacular", gracias entre otras causas a la introducci¨®n del carn¨¦ por puntos, los controles en la carretera, las campa?as institucionales y la labor de las asociaciones de v¨ªctimas, cit¨® Carlos Gil. De los 450 fallecidos en las carreteras gallegas en 2003 se pas¨® a 266 en 2008, lo que significa una reducci¨®n del 41%. El fiscal de Seguridad Vial de Pontevedra, que compareci¨® en la comisi¨®n como portavoz de la fiscal¨ªa especial de Galicia, tambi¨¦n ensalz¨® el plan contra la siniestralidad viaria en Galicia puesto en marcha por el Gobierno bipartito en 2007. "No ha habido plan m¨¢s ambicioso en Espa?a ni en Europa", asegur¨®.

En el campo de las propuestas, la Fiscal¨ªa insisti¨® en la posibilidad de decomisar los veh¨ªculos de quienes cometan delitos reiterados contra la seguridad vial. "El coche debe ser considerado un instrumento del delito, no s¨®lo en casos de conducci¨®n temeraria como hasta ahora", defendi¨®. Carlos Gil tambi¨¦n abog¨® por implantar bandas reductoras de velocidad para evitar atropellos y por se?alizar las zonas con fauna, dado que el pasado a?o se registraron 2.045 accidentes causados por atropello de animales.