Batacazo de Alonso

El Gran Premio de M¨®naco comenz¨® de la mejor manera posible para Fernando Alonso, pero s¨®lo un milagro le permitir¨¢ llevarse un buen recuerdo de esta edici¨®n de la prueba, una de las especiales del calendario. Hab¨ªan transcurrido 20 minutos de la primera sesi¨®n de ayer cuando Alonso, que s¨®lo hab¨ªa completado seis vueltas y encabezaba en ese momento la tabla de tiempos, abord¨® la zona de la subida, pas¨® por encima de un peque?o bad¨¦n, pis¨® el freno de su Ferrari, bloque¨® la rueda delantera izquierda, perdi¨® el control del monoplaza, que se fue recto, y termin¨® empotr¨¢ndolo contra la valla que protege la zona exterior de la curva a la izquierda que da acceso al casino de Montecarlo.

"Ha sido culpa m¨ªa. Quise hacer m¨¢s de lo que permit¨ªan las condiciones"

La telemetr¨ªa desvel¨® que el impacto se produjo a 90 kil¨®metros por hora y que Alonso fren¨® tres metros antes de donde lo hizo el mi¨¦rcoles, en la vuelta que le sirvi¨® para anotarse el mejor tiempo. Aun as¨ª, el choque da?¨® el chasis a la altura de los anclajes de las suspensiones, circunstancia que, con la reglamentaci¨®n actual, que impide emplear m¨¢s de un bastidor al d¨ªa, le impidi¨® tomar parte en la sesi¨®n de clasificaci¨®n. Conclusi¨®n: Alonso arrancar¨¢ hoy el ¨²ltimo y desde el taller mientras que Mark Webber lo har¨¢ el primero tras anotarse su segunda pole consecutiva y la sexta de Red Bull, que las ha monopolizado este curso.

"Ha sido culpa m¨ªa. Quise hacer m¨¢s de lo que permit¨ªan las condiciones. De todas formas, tambi¨¦n he tenido mala suerte. A la velocidad a la que he chocado, el chasis s¨®lo queda tocado una vez de 100", aleg¨® el ovetense, que no acostumbra a cometer errores de bulto, pero que este a?o ya lleva tres. En Australia arranc¨® de forma calamitosa al pisar la l¨ªnea blanca cuando la pista estaba empapada por la lluvia, en China se adelant¨® dos d¨¦cimas de segundo en la salida y ayer se estamp¨® contra el muro en un sitio muy poco com¨²n.

"Si pierdo el Mundial por pocos puntos, me acordar¨¦ de estos errores, pero, si lo gano, puede que este tipo de incidentes fortalezcan el v¨ªnculo con el equipo y nos permitan demostrar que somos los mejores", a?adi¨® Alonso, que no comenzaba una prueba desde la zona de garajes desde el Gra Premio de Alemania de 2001, cuando debut¨® al volante de un Minardi. Y matiz¨®: "Me pasa como a un portero de f¨²tbol. Puede hacer diez paradas en un partido, pero luego, como le metan un gol de c¨®rner directo, se la carga".

La intervenci¨®n de Alonso transcurri¨® sin ning¨²n tipo de tirantez hasta que se le pregunt¨® si el hecho de pertenecer a Ferrari pod¨ªa haberle presionado en exceso. Eso no le sent¨® bien: "Si despu¨¦s de diez a?os en la f¨®rmula 1 a¨²n tengo que demostrar que la presi¨®n no me afecta... Es mejor no contestar".