No hay fecha para las mamparas de seguridad en los andenes

Metro de Madrid tiene un plan para hacer m¨¢s seguros los andenes de las estaciones, pero no una fecha para ejecutarlo. Cuatro mamparas de seguridad distintas est¨¢n en pruebas desde enero en la l¨ªnea 12 (Metrosur). La compa?¨ªa p¨²blica tiene que decidir qu¨¦ modelo es mejor, hacer un concurso para elegir una empresa que los instale y definir cu¨¢ndo y d¨®nde se empiezan a poner mamparas. Seg¨²n una portavoz de Metro, todav¨ªa no hay plazos.

Un accidente como el de Danays Bautista, la guitarrista ciega a la que amput¨® un brazo el metro, no podr¨ªa ocurrir en una estaci¨®n con mamparas. Consisten en una estructura de pantallas de cristal que cubre los bordes de los andenes. Tienen puertas que est¨¢n cerradas hasta que llega el metro, momento en que se abren en el mismo lugar que las puertas del tren. Los viajeros solo pueden acceder desde el and¨¦n al tren cuando est¨¢ parado. Esto evita que alguien pueda caer o tirarse a la v¨ªa, igual que impide que se echen objetos al foso. Con este sistema de seguridad, adem¨¢s, los trenes podr¨¢n entrar en las paradas a m¨¢s velocidad y hacer m¨¢s r¨¢pido sus trayectos.

Las estaciones donde Metro est¨¢ probando los diferentes tipos de mamparas son San Nicasio, Legan¨¦s Central, Hospital Severo Ochoa y Casa del Reloj. Los clientes ya entran por las puertas de las mamparas en estas paradas, aunque Metro, por si hay fallos, ha dejado libre la mitad de los andenes; en caso de que haya alg¨²n problema, el tren puede retroceder y abrir las puertas sin cristal de por medio. No hay una fecha para el fin del periodo de ensayos.

Colocar una mampara en una estaci¨®n cuesta en torno a un mill¨®n de euros. En la red del metro hay 293 paradas. Metro tiene previsto ir instal¨¢ndolas "progresivamente" en todas las l¨ªneas. Las empresas que han puesto sus modelos en Metrosur son Manusa, Knorr-Westinghouse, Faiveley Transport Ib¨¦rica y Sepsa-Oclap.

Las pantallas son parecidas a las que permiten el acceso al tren que comunica la terminal 4 del aeropuerto de Barajas con la terminal sat¨¦lite. En Sevilla hay mamparas en 22 estaciones, que han costado 18 millones de euros. En M¨¢laga se han invertido otros 15 millones para blindar 15 paradas. El metro de Londres tambi¨¦n tiene pantallas.