?Qui¨¦n paga lo que decidi¨® el juez?

Bajo el mar el Nuevo Pepita Aurora permanece a 29 metros de profundidad y a menos de una milla de la costa de Tarifa (C¨¢diz). En tierra los que esperan son las familias de los ocho marineros que fallecieron o desaparecieron en el naufragio de este barco. Tambi¨¦n aguarda el patr¨®n de ese pesquero, Jos¨¦ Vega, hasta ahora ¨²nico imputado en la causa abierta por este siniestro. La Audiencia Provincial de C¨¢diz acaba de autorizar, casi tres a?os despu¨¦s de la tragedia, la operaci¨®n de reflotamiento porque considera que puede ser una prueba pericial determinante para esclarecer lo que ocurri¨®. Pero no es tan f¨¢cil. El auto no aclara qui¨¦n debe pagar este dispositivo. Nadie est¨¢ dispuesto a hacerlo. Algunos expertos ya han se?alado que, a lo mejor, el reflotamiento ni siquiera es t¨¦cnicamente posible.

La Audiencia estima que la operaci¨®n puede ser vital para aclarar qu¨¦ ocurri¨®

Era el 5 de septiembre de 2007 cuando el Nuevo Pepita Aurora, barco con base en Barbate (C¨¢diz) regresaba de faenar de Marruecos. Lo hac¨ªa junto a otros pesqueros en medio de una fuerte tormenta. Una ola termin¨® volcando el Nuevo Pepita Aurora. Ocho de los tripulantes pudieron salvarse, otros ocho no. Los tres primeros cuerpos aparecieron el mismo d¨ªa del siniestro. Otros dos fueron hallados m¨¢s tarde en el interior del barco. Los tres restantes siguen desaparecidos.

El Ministerio de Fomento se esforz¨® los primeros d¨ªas por recuperar el barco. Tras el naufragio el pecio hab¨ªa permanecido a 14 millas de Barbate con la quilla visible sobre la superficie. Termin¨® hundi¨¦ndose a tres millas de la costa mientras era remolcado. Qued¨® a 137 metros de profundidad. Un ¨²ltimo esfuerzo logr¨® enganchar un cable en el pesquero. Fue izado y llevado hasta una plataforma marina, donde se encuentra actualmente.

Hasta el auto de la Audiencia Provincial todas las autoridades hab¨ªan descartado un intento de reflotamiento. El buque pudo ser inspeccionado por buzos y comprobar que all¨ª no hab¨ªa m¨¢s cuerpos. Tambi¨¦n este an¨¢lisis permiti¨® a Fomento recrear las condiciones del naufragio con una maqueta. Reflotarlo se consider¨® un gasto in¨²til. As¨ª lo estimaba el juez de Algeciras encargado del caso y tambi¨¦n el fiscal Juan Cisneros. "Lo que se hab¨ªa hecho hasta ahora nos hab¨ªa dado suficientes elementos de juicio para terminar la instrucci¨®n", sostiene Cisneros. Fue ¨¦l quien llam¨® a declarar como imputado al patr¨®n del barco despu¨¦s de que el informe ministerial determinase que el Nuevo Pepita Aurora ten¨ªa un exceso de peso y que los salideros de agua estaban taponados.

Por eso Jes¨²s G¨®mez, abogado del patr¨®n, pidi¨® el reflotamiento. "Es una prueba esencial. Podemos demostrar que el barco no cumpl¨ªa estructuralmente el libro de estabilidad". El letrado responsabiliza del naufragio al constructor del nav¨ªo y tambi¨¦n a la Administraci¨®n porque en las inspecciones peri¨®dicas que pas¨® el pesquero no se detectaron sus problemas estructurales. El auto de la Audiencia Provincial de C¨¢diz que autoriza el reflotamiento es su primera batalla ganada. Y tiene claro que debe ser el Estado el que lo pague. "Yo no tengo que demostrar que mi cliente es inocente. Debe ser al rev¨¦s". Lo mismo opina Ram¨®n D¨¢vila, abogado de las viudas.

Pero no est¨¢ tan claro. Fomento ha eludido entrar en esta cuesti¨®n judicial a la espera de que la Audiencia Provincial aclare qui¨¦n debe hacerse cargo del reflotamiento. As¨ª se lo ha pedido el fiscal Juan Cisneros. "El auto no lo deja claro y deber¨ªa hacerlo. Lo que lamentamos es que esto retrasar¨¢ el final de la instrucci¨®n", asegura Cisneros. La Audiencia responder¨¢ a la petici¨®n de aclaraci¨®n esta semana.

El reflotamiento depender¨¢ de informes t¨¦cnicos y no costar¨ªa menos de 100.000 euros y podr¨ªa alcanzar f¨¢cilmente el mill¨®n de euros.