Noche de San Juan con olor a caucho

Reci¨¦n ca¨ªa la tarde y la playa de la Malva-rosa, en Valencia, ya ol¨ªa a carne a la brasa. Cientos de verbeneros bailaban al ritmo de los tambores, mientras otros tantos llegaban en tranv¨ªa y autob¨²s para preparar sus hogueras de San Juan. Cerca, decenas de camiones entraban en el puerto con la parafernalia de la f¨®rmula 1: anoche se quem¨® la madera y el domingo, en la carrera, el caucho de las ruedas.

Pese a los parones anunciados por los sindicatos de Ferrocarrils de la Generalitat y la EMT para anoche, los festeros tuvieron suficiente con los servicios m¨ªnimos y quien no pudo engancharse a un vag¨®n, eligi¨® caminar. Se tem¨ªan retenciones ya que la avenida del Puerto, lisiada para la circulaci¨®n por el trazado del circuito, apenas soporta tr¨¢fico. El punto m¨¢s conflictivo seg¨²n un agente de la Polic¨ªa Local, el cruce entre esta avenida y la de Serrer¨ªa, entr¨® en la noche sin retenciones, igual que la rotonda de la estaci¨®n de tren de El Cabanyal.

Los paros en la EMT, el metro y el tranv¨ªa seguir¨¢n hasta el domingo

El sindicato SIF denuncia que los conductores no pueden ir al ba?o

Los sindicatos ya avisaron por la tarde de que el paro ser¨ªa m¨¢s simb¨®lico que efectivo, sobre todo el de la EMT, puesto que los servicios m¨ªnimos, en torno al 65%, se aplicar¨ªan sobre un operativo especial organizado con motivo de la noche de San Juan y la carrera de f¨®rmula 1. As¨ª, pasaron menos convoyes que de costumbre pero m¨¢s de los esperados por el servicio especial.

Seg¨²n se alcanzaba la orilla, la edad media de los festeros descend¨ªa, mientras la densidad de litronas por metro cuadrado no paraba de aumentar. En el paseo mar¨ªtimo, en cambio, predominaba la treintena larga y el bocata de sobaquillo. Ra¨²l Ortega, de 35 a?os, vend¨ªa panojas de ma¨ªz en un peque?o puesto al raso. "En una noche as¨ª", calcul¨®, "se pueden vender hasta 400 panojas". All¨ª estar¨¢ todav¨ªa, pues la sesi¨®n de San Juan no acaba hasta entrada la noche del 24. El truco, explic¨®, est¨¢ en los turnos. "Cada ocho horas cambio con mi compa?ero", dijo. Ra¨²l es un habitual de las hogueras y ve c¨®mo queda la arena cuando amanece: "Hecha polvo, la playa queda hecha una locura". Para intentar evitarlo, varios operarios del Ayuntamiento repartieron bolsas amarillas enormes, hasta 40.000. Aun as¨ª, la polic¨ªa ten¨ªa previsto desalojar la verbena a partir de las cinco de la madrugada, justo cuando acababa el paro de Ferrocarrils.

La huelga del transporte p¨²blico, que apenas afect¨® a la verbena, continuar¨¢, si no hay acuerdo, hasta despu¨¦s de la carrera del domingo. En el caso de la EMT, la empresa y los sindicatos ni siquiera se sientan a hablar. "Nos dijeron que no nos iban a llamar", se excus¨® Vicente Moreno, de la UGT. En Ferrocarriles de la Generalitat (FGV), la ¨²ltima reuni¨®n entre ambas partes fue el martes. Seg¨²n UGT, sirvi¨® solo para que la empresa ratificase su decisi¨®n de querellarse contra los sindicatos por "promover una huelga ilegal". La disputa es consecuencia de la falta de acuerdo en torno a las condiciones del convenio laboral que deben firmar.

La EMT dispuso servicios m¨ªnimos de 21.00 a 23.00, de 1.00 a 3.00 y de 7.00 a 9.00. El metro y el tranv¨ªa, desde las 20.00 hasta las 5.00. En estos intervalos, el transporte urbano funcion¨® en torno al 65% de sus posibilidades. "El impacto de los paros", aclar¨® Vicente Moreno, de UGT, "es sin embargo menor de lo normal, pues la empresa, una vez lo supo, aument¨® los servicios especiales". Por su lado, Antonio Soler, de la secci¨®n sindical de UGT en FGV, reconoci¨®: "A la hora que paramos [de 20.00 a 5.00], los tranv¨ªas, sobre todo, van llenos". "Se notar¨¢", admiti¨®, "pues hay menos trenes que el a?o pasado". Los tranv¨ªas, que llegan al pie del paseo, circulaban repletos ya cerca de las 20.30.

Todo el tr¨¢fico particular que buscaba la playa del norte de la ciudad (desde Natzaret a la avenida del Puerto) hubo de bajar hasta las avenidas del Mediterr¨¢neo y Tarongers para evitar los cortes derivados del trazado de la f¨®rmula 1. Adem¨¢s, el puente de Astilleros, que enlaza Natzaret con la calle del Ingeniero Manuel Soto, donde duermen los tinglados del puerto, a¨ªsla el barrio de la ciudad desde el domingo pasado hasta que se desmonten las gradas del circuito, cuando acabe la carrera.

Por otra parte, en Alicante continuaron tambi¨¦n tanto los paros en el tranv¨ªa motivados por la falta de acuerdo en el convenio colectivo, y que seguir¨¢n hasta ma?ana, como la huelga de maquinistas debido a la reordenaci¨®n de su jornada de trabajo y a la decisi¨®n de FGV de recortar en ocho el n¨²mero de efectivos. El Sindicato Independiente Ferroviario, de hecho, denunci¨® que los nuevos horarios laborales marcados por la empresa impiden a los trabajadores tener tiempo para ir al aseo. Como consecuencia de esta situaci¨®n, continu¨® el SIF, "el t¨²nel de Luceros se ha convertido en un aseo improvisado para los trabajadores que no se pueden aguantar las ganas de ir al ba?o con la consecuente falta de higiene y salubridad". FGV respondi¨® a las cr¨ªticas y asegur¨® que los maquinistas tienen suficiente tiempo de descanso y que tienen su propio servicio a disposici¨®n de la plantilla.