L¨ªneas de bajo aprovechamiento
Los viajeros no se van, Renfe los echa. Tren Badajoz-Barcelona. 4 de julio. Un tren para supervivientes, m¨ªnimo, con una m¨¢quina y un cochecito "turista" hasta Alc¨¢zar. Circula, por aver¨ªa, sin aire acondicionado durante cinco horas. Tambi¨¦n por aver¨ªa en el WC, tiene que parar largo rato en Cabeza de Buey para que los viajeros usen el de la estaci¨®n. Arrastra ya m¨¢s de una hora de retraso por Puertollano. Es la en¨¦sima historia de una l¨ªnea de esas de "bajo aprovechamiento" y futuro gris tormenta.
Vivimos en una creciente dualidad ferroviaria donde solo interesan los servicios de relumbr¨®n, mientras el resto subsiste y amenaza ruina.
Detr¨¢s de casi cada tren de "bajo aprovechamiento" hay un completo cat¨¢logo de mala gesti¨®n. El Ministerio acaba de aprobar "las bases para declarar de inter¨¦s p¨²blico servicios ferroviarios de viajeros", es decir, las bases para ver qu¨¦ se fulmina y qui¨¦n carga con el resto. Lo sangrante es que dice que una vez definidos los servicios, ser¨¢ Renfe Operadora la que se encargar¨¢ de prestarlos en un periodo inicial de tres a?os, esto es, se vuelve a dar la gesti¨®n a la misma que los ha dejado morir, eso s¨ª, convenientemente refinanciados. Y a tirar millas.
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