El Mini se viste de campo
El utilitario ingl¨¦s estrena la versi¨®n todoterreno Countryman - Crece por fuera, gana espacio por dentro y tiene cuatro puertas y un buen maletero - Sale en septiembre: desde 20.800 euros
M¨¢s vers¨¢til y mucho m¨¢s pr¨¢ctico. El Countryman, la versi¨®n todoterreno del Mini, resuelve las principales carencias del utilitario ingl¨¦s y mejora sus aptitudes como familiar capaz de cumplir como coche ¨²nico. Es m¨¢s grande por fuera, m¨¢s desahogado por dentro y tiene por fin un maletero generoso. Conserva su deportividad para disfrutar al volante y unos consumos ajustados, pero ahora permite tambi¨¦n circular por caminos de tierra. Saldr¨¢ a la venta el 18 de septiembre con cinco motores: desde 20.800 euros.
El Countryman es la cuarta carrocer¨ªa del Mini (dos puertas, Cabrio y Clubman), el utilitario m¨¢s deseado: lleva casi 800.000 unidades vendidas (74.000 en Espa?a) desde que BMW lo resucit¨® en 2001. Esta nueva versi¨®n tiene cuatro puertas y ha crecido en todas las direcciones. Comparte la base mec¨¢nica del BMW X1 (chasis y motores adaptados) y mide 4,10 metros de largo, 40 cent¨ªmetros m¨¢s que el Mini normal, y solo 10 menos que un Golf. Pero es tambi¨¦n otros 13 m¨¢s alto que el Mini de dos puertas y tiene 20 cent¨ªmetros de altura libre al suelo, ocho m¨¢s que este, para circular por pistas de tierra sin da?ar la mec¨¢nica por debajo.
El estir¨®n se nota en la imagen. El Countryman conserva los atributos est¨¦ticos del Mini, en especial su carisma y deportividad, pero en un formato m¨¢s grande y consistente. Por delante estrena un cap¨® y un parachoques m¨¢s prominentes, una parrilla diferente y unos faros m¨¢s grandes que realzan su presencia. En el lateral destacan el techo, m¨¢s definido, y el escal¨®n de la base de las puertas. Y la zaga incluye un port¨®n abombado que transmite solidez.
El resultado es un coche atractivo y diferente que actualiza el poder de seducci¨®n del Mini y busca retener a los clientes que empezaban a aburrirse del modelo normal. Pero tambi¨¦n aspira a conquistar a familias j¨®venes que no ten¨ªan suficiente espacio en los otros Mini. Y es que los cambios convierten al Countryman en un coche bastante pr¨¢ctico. As¨ª, su mayor altura y la posici¨®n de los asientos permiten circular en una posici¨®n m¨¢s elevada que da seguridad. Las cuatro puertas facilitan el acceso atr¨¢s y el port¨®n lleva la base muy baja para cargar con menos esfuerzo. Pero lo mejor del aumento de tama?o es la habitabilidad (v¨¦ase recuadro).
El Countryman se vender¨¢ con cinco motores y costar¨¢ entre 3.600 y 4.500 euros m¨¢s que un Mini normal con la misma mec¨¢nica. El One 1.6 de 98 CV ser¨¢ la versi¨®n b¨¢sica de gasolina (5,9 litros de consumo medio y 20.880 euros), seguida del Cooper 1.6 de 122 CV (seis y 23.700) y el Cooper S 1.6 turbo de 184 CV (6,1 y 28.950). Hay dos nuevos turbodi¨¦sel que proceden del BMW Serie 1: One D 1.6 de 90 CV (4,4 y 22.200) y Cooper D de 112 CV (4,4 litros y 25.000 euros). Todos ofrecen una conducci¨®n ¨¢gil, deportiva y segura, gastan poco e incluyen de serie tracci¨®n delantera, cambio manual de seis marchas, aire acondicionado, radio CD, sistema Start&Stop y un equipo de seguridad con seis airbags y ESP. La tracci¨®n 4 - 4 ALL4, muy compacta y ligera, cuesta 2.050 euros y solo se ofrece en los Cooper D y Cooper S (27.050 y 31.000).
![El Countryman mantiene el estilo de los dem¨¢s Mini en un formato m¨¢s grande y con personalidad propia.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/NXN24D4GFITDGIRUZA7NVPTLWM.jpg?auth=f4ceba1b8bc46f5680c595e9cc86a16d6624ae8d364348bd2c3b1cc36898ae25&width=414)
Cuatro o cinco plazas
El Countryman es el primer Mini con cuatro puertas, lo que unido al aumento de tama?o refuerza su sentido pr¨¢ctico como familiar. As¨ª, ofrece dos buenos asientos delante y unas plazas traseras regulables en longitud que permiten reclinar los respaldos. Se puede pedir con dos o tres plazas atr¨¢s (sin recargo) y en ambos casos ofrece suficiente espacio para las piernas y puede alojar a personas de m¨¢s de 1,80 metros. Adem¨¢s, el maletero casi dobla al del Mini normal: 350 litros frente a 190 (1.170 si se abaten los respaldos). Un detalle novedoso es el ra¨ªl central situado entre los asientos, que permite fijar con clips, diferentes m¨®dulos portaobjetos muy pr¨¢cticos dise?ados para este coche: posavasos, ceniceros, nevera, tel¨¦fono, consola de videojuegos...
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