Alonso en estado puro

Lejos de afectarle an¨ªmicamente, las cr¨ªticas un¨¢nimes que recibi¨® Fernando Alonso por la pol¨¦mica de las ¨®rdenes de equipo en Hockenheim (Felipe Massa, su compa?ero, se dej¨® adelantar) est¨¢n actuando como un elemento de motivaci¨®n para la carrera que hoy (14.00, La Sexta) se disputa en el circuito de Hungaroring. Es en la adversidad cuando el doble campe¨®n aparece en estado puro y ofrece su mejor rendimiento. Ayer dio una muestra de ello en la clasificaci¨®n. Fue el ¨²nico piloto que se acerc¨® a los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber, pero acab¨® tercero a 1,2s de la primera posici¨®n del alem¨¢n. La marca de las bebidas energ¨¦ticas lleva ya 11 poles de 12 posibles.

"La pol¨¦mica crea presi¨®n y bajo presi¨®n Alonso da lo mejor de s¨ª mismo", explica Pedro de la Rosa -9? ayer-, que convivi¨® con el asturiano en el peor a?o de su carrera deportiva: 2007 en McLaren. "Cuando estall¨® todo el foll¨®n del espionaje a Ferrari fue cuando realiz¨® las mejores carreras", a?ade el de Sauber. Alonso convivi¨® aquel a?o con un debutante Lewis Hamilton que le puso en tensi¨®n desde la primera carrera. El equipo se posicion¨® claramente con el piloto brit¨¢nico, que no se baj¨® del podio durante nueve domingos seguidos. La sensaci¨®n de que todo estaba contra ¨¦l actu¨® como una espoleta en la cabeza de Alonso. Se encerr¨® en su caparaz¨®n, junto a su padre Jos¨¦ Luis, su representante Luis Garc¨ªa Abad y algunos amigos. McLaren acab¨® perdiendo el t¨ªtulo: lo gan¨® el finland¨¦s Raikkonen, de Ferrari, pero el espa?ol demostr¨® su capacidad para desenvolverse en ambientes de tensi¨®n.

No fue la primera vez que mostr¨® su fuerza interior. Cuando lleg¨® a la F-1 en 2001, nunca acept¨® que los dem¨¢s pilotos fueran mejores que ¨¦l. "Me adelantan los coches, no los pilotos", coment¨®. Entonces se revelaba contra su impotencia. Y no se conformaba. En 2003, ya como piloto oficial de Renault, luch¨® con u?as y dientes contra su compa?ero de equipo, Jarno Trulli, para quitarle la condici¨®n de n¨²mero uno, a pesar de ser mucho m¨¢s joven -21 a?os- e inexperto. Y lo logr¨®.

Despu¨¦s llegaron los dos t¨ªtulos mundiales, en 2005 y 2006, compitiendo con un Renault que fue considerado el mejor coche de la parrilla. Tambi¨¦n en aquellos a?os, Alonso tuvo la sensaci¨®n de estar luchando contra los elementos: contra la influencia de Ferrari en los estamentos oficiales, contra algunas decisiones de la FIA que le perjudicaron -la supresi¨®n del mass damper, por ejemplo- y contra Michael Schumacher. Ahora, la situaci¨®n se reproduce. Las ¨®rdenes de equipo de Hockenheim desataron una intensa pol¨¦mica en el paddock. Alonso y Ferrari recibieron de todas partes... y hoy Alonso luchar¨¢ contra la superioridad de Red Bull para lograr la victoria y demostrarse que puede con todo.