El Consell quiere multiplicar por tres el uso del transporte p¨²blico

El patr¨®n de movilidad en Valencia y su ¨¢rea metropolitana, con predominio en el uso del coche privado frente al transporte p¨²blico, es insostenible. Y el boom urban¨ªstico de los ¨²ltimos a?os no ha hecho m¨¢s que empeorar la situaci¨®n. Desde hace m¨¢s de dos a?os la Consejer¨ªa de Infraestructuras trabaja en un anteproyecto de Ley de Movilidad que pretende que en 2020 un 40% de los desplazamientos de los valencianos se hagan en transporte p¨²blico. Ahora este porcentaje ronda el 13% del total, lo que significa multiplicar por tres el uso de los medios p¨²blicos en una d¨¦cada.

Poco se ha hecho hasta la fecha en mejoras de movilidad. S¨®lo un pu?ado de ayuntamientos tienen planes de movilidad en vigor, el tr¨¢fico rodado sigue colapsando el centro de las ciudades y m¨¢s del 50% de los desplazamientos se hacen en veh¨ªculo privado, dijo el director general de Transportes de la Generalitat, Vicente D¨®mine, que junto al consejero Mario Flores, anunci¨® la aprobaci¨®n a principios del a?o pr¨®ximo de esta ley.

El consejero advierte de que la ley "no va contra el veh¨ªculo privado"

El consejero insisti¨® en que el proyecto "no va contra el veh¨ªculo privado" y pretende hacer hueco al transporte p¨²blico. El texto incluye la Ley del Taxi -por ejemplo, los coches deber¨¢n renovarse a los ocho a?os- y obligar¨¢ a los municipios de m¨¢s de 20.000 habitantes a aprobar planes de movilidad en un plazo de cuatro a?os. Las multas por incumplimientos graves llegar¨¢n hasta los 6.000 euros.

Adem¨¢s de la Ley del Taxi, el texto regular¨¢ el transporte ferroviario. Otra regulaci¨®n muy esperada por el sector, porque da garant¨ªas a los operadores privados que exploten por concesi¨®n las l¨ªneas del metro y tranv¨ªa. La Generalitat ha sacado sus nuevas l¨ªneas a explotaci¨®n, pero tiene problemas para encontrar empresas a las que implicar. "Ser¨¢ un texto claro y sint¨¦tico que entender¨¢n hasta los bancos", apunt¨® D¨®mine en alusi¨®n a las garant¨ªas que esta ley otorgar¨¢ a los concesionarios.

Flores recibi¨® a mitad de la presentaci¨®n una llamada de la Consejer¨ªa de Hacienda con el pl¨¢cet a la memoria econ¨®mica del borrador de la ley de seguridad en el transporte, prometida por la Generalitat tras el tr¨¢gico accidente de metro ocurrido en Valencia en 2006, donde 43 personas perdieron la vida. El borrador llevaba cuatro a?os atascado entre las consejer¨ªas de Econom¨ªa y de Infraestructuras. La asociaci¨®n de v¨ªctimas reclama desde entonces, adem¨¢s de justicia, esta ley de seguridad y un sistema de frenado autom¨¢tico m¨¢s seguro para todas las l¨ªneas en servicio. Este dispositivo no funcionar¨¢ hasta 2011.

La solicitud el pasado mi¨¦rcoles del consejero Flores al Gobierno para que este pague la construcci¨®n del acceso al puerto de Castell¨®n, llev¨® ayer al portavoz socialista en el Consistorio, Mario Edo, a replicarle. "Es inaceptable que pida al Ministerio de Fomento que ejecute el proyecto cuando la Generalitat es la primera que incumple sus propios compromisos".