Fomento da a los controladores un a?o para la licencia europea

La Agencia Estatal de Seguridad A¨¦rea (AESA), dependiente de Fomento, dar¨¢ un a?o a los controladores espa?oles para canjear su licencia actual por la europea, que les permitir¨¢ trabajar en cualquier pa¨ªs europeo, seg¨²n una resoluci¨®n que publicar¨¢ el BOE en los pr¨®ximos d¨ªas. AESA ten¨ªa un a?o de plazo (que finaliza el pr¨®ximo domingo) para determinar el procedimiento para realizar esos tr¨¢mites, en virtud de lo dispuesto en el real decreto que traspuso la directiva europea (con a?o y medio de retraso).

Al acercarse la fecha se?alada, los controladores han dudado de la legalidad de seguir trabajando solo con la licencia espa?ola, pero la directora de AESA, Isabel Maestre, explica que a partir de la publicaci¨®n de la resoluci¨®n (que firm¨® el 4 de octubre), los controladores disponen de un a?o para tramitar la licencia europea. En Reino Unido el plazo finaliz¨® en agosto.

El cabildo de El Hierro logra que siga el control para vuelos comerciales

Maestre admite que tal como est¨¢ redactado el real decreto se pod¨ªa inducir a confusi¨®n, y recuerda que ser¨¢ "cada profesional el responsable de tramitar el canje de sus habilitaciones" para operar.

Pero hay otro plazo m¨¢s perentorio para los controladores y que est¨¢ provocando m¨¢s de un quebradero de cabeza: la obligaci¨®n de demostrar su nivel de ingl¨¦s antes del 5 de marzo (tambi¨¦n rige para los pilotos). A partir de ese d¨ªa, quienes no tengan certificada (en Espa?a pueden hacerlo en Senasa y desde la semana pasada tambi¨¦n en Gestair) la competencia ling¨¹¨ªstica no podr¨¢n ejercer su profesi¨®n. De momento menos de un 1% de los controladores se ha presentado a los ex¨¢menes a los que les ha citado AESA.

Tampoco acudi¨® ayer USCA a la reuni¨®n de negociaci¨®n de convenio, tras romper la semana pasada por los "incumplimientos de AENA", entre otros, la contrataci¨®n de los 47 nuevos controladores que terminaron en julio su formaci¨®n en la tambi¨¦n empresa p¨²blica Senasa. El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, hab¨ªa atribuido el mi¨¦rcoles esa ruptura a una "estrategia de negociaci¨®n".

Ayer siete de esos nuevos controladores se incorporaron con contratos en pr¨¢cticas en Sevilla, Jerez, Granada y Almer¨ªa, y cuando obtengan su habilitaci¨®n en cada torre pasar¨¢n a tener un contrato indefinido pero a tiempo parcial, seg¨²n explica la portavoz de AENA, que no aclara de cu¨¢nto tiempo. Depender¨¢, afirma, de las necesidades de cada aeropuerto.

En el de la isla de El Hierro finalmente se seguir¨¢ prestando servicio de control y no solo informaci¨®n de vuelo de aer¨®dromo (AFIS), tras las presiones del Cabildo insular. Los controladores dar¨¢n servicio a los vuelos comerciales (de Binter, con 10 operaciones diarias) en el horario normal del aeropuerto, de 8.30 a 18.30. Como ese aeropuerto solo opera con luz solar, el servicio AFIS solo cubrir¨¢ los vuelos (principalmente m¨¦dicos) en las pocas horas restantes entre el orto y el ocaso.