La UE pacta un nuevo peaje para los camiones que recorran Europa

Los ministros de Transportes de la Uni¨®n Europea alcanzaron ayer un acuerdo pol¨ªtico que permitir¨¢ a los Estados aplicar una tasa para penalizar a los camiones por la contaminaci¨®n y el ruido. La nueva imposici¨®n, una reforma de la directiva conocida como Eurovi?eta, permitir¨¢ a los Estados que decidan introducirla aumentar los peajes entre tres y cuatro c¨¦ntimos por kil¨®metro de media en todas las carreteras. Si hay luz verde del Parlamento Europeo, la nueva tasa podr¨ªa entrar en vigor desde 2012. En todo caso, el pacto alcanzado ayer da libertad a los Estados para decidir si introduce o no esa tasa y en qu¨¦ condiciones.

Los peajes actuales cuestan actualmente entre 15 y 25 c¨¦ntimos por kil¨®metro y tienen como objetivo compensar los costes de construcci¨®n y mantenimiento de las carreteras. Esta es la primera vez que se introduce un criterio medioambiental en los peajes. Etienne Schouppe, secretaria de Estado de Transportes de B¨¦lgica, que ostenta la presidencia de turno de la UE, ha subrayado la importancia del acuerdo al precisar que "constituye un avance hist¨®rico en los esfuerzos dirigidos a gestionar de manera responsable el transporte de mercanc¨ªas a nivel europeo".

Si el Parlamento Europeo da luz verde, entrar¨¢ en vigor en 2012

Portugal comienza a cobrar por el uso de las autov¨ªas de la zona norte

El acuerdo pol¨ªtico, que ser¨¢ analizado ahora por los eurodiputados, se ha alcanzado por mayor¨ªa cualificada con la oposici¨®n de varios pa¨ªses, como Espa?a, Italia, Holanda, Portugal e Irlanda. El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, mantuvo su oposici¨®n en el Consejo a los t¨¦rminos del acuerdo por "la situaci¨®n de crisis econ¨®mica", que ha afectado "de manera singularmente grave al sector del transporte, de vital importancia para Europa".

Blanco indic¨® que la norma "penaliza negativamente a los pa¨ªses perif¨¦ricos" y se ha comprometido a no aplicar ninguna tasa a los transportistas en esta legislatura. Adem¨¢s, Espa?a tratar¨¢ de lograr una minor¨ªa de bloqueo para impedir que se endurezca la normativa.

Los principales defensores de la iniciativa son Alemania y Francia, que quieren reducir los problemas de congesti¨®n y contaminaci¨®n generados por los camiones que cruzan sus pa¨ªses con las nuevas tasas. La nueva norma permitir¨¢ el aumento de los peajes hasta el 175% en las horas punta a condici¨®n de que se reduzcan en las horas valle.

El ministro Blanco asegur¨®, de todas formas, que Espa?a, con el apoyo de otros pa¨ªses, hab¨ªa logrado que los veh¨ªculos que cumplen el est¨¢ndar m¨¢s respetuoso con el medio ambiente, los denominados Euro 5, queden exentos del pago hasta enero de 2014. Desde esa misma fecha, en la que entrar¨¢ en vigor un est¨¢ndar medioambiental a¨²n m¨¢s riguroso, denominado Euro 6, los camiones que lo cumplan quedar¨¢n exentos hasta 2018.

Precisamente ayer entr¨® en vigor el cobro de peajes (para todos los veh¨ªculos) en tres autov¨ªas portuguesas hasta ahora gratuitas, que ha levantado muchas cr¨ªticas en el sector de transporte espa?ol, ya que las carreteras afectadas conectan Galicia con Oporto y Lisboa. Los turismos y camiones espa?oles tendr¨¢n que comprar o alquilar un dispositivo electr¨®nico para realizar el pago.