"Este es mi mejor a?o"

Aun reconociendo que ha sufrido altibajos a lo largo de la temporada y que el t¨ªtulo mundial puede escap¨¢rsele finalmente, Fernando Alonso hizo ayer toda una declaraci¨®n de intenciones al afirmar que su primer a?o en Ferrari es el m¨¢s importante que ha vivido en la f¨®rmula 1. "He pilotado para un nuevo equipo, en el que me he sentido integrado desde el primer d¨ªa. En t¨¦rminos de satisfacci¨®n, motivaci¨®n, conducci¨®n y del equipo en s¨ª mismo, este est¨¢ siendo el mejor a?o de mi carrera, una gran experiencia", coment¨® Alonso, pasando por alto que en 2005 y 2006 gan¨® el campeonato con la escuder¨ªa Renault. "Obviamente, ser¨ªa bonito ser campe¨®n, pero, si no, conservar¨¦ bellos recuerdos de este 2010", concluy¨®.

"No veo por qu¨¦ no podemos repetir lo conseguido en las ¨²ltimas carreras"

A tan solo unas horas de que los coches comiencen a rugir en el asfalto del nuevo circuito de Yeongam, en Corea del Sur, ninguno de los cinco pilotos que siguen teniendo posibilidades de ganar la corona se ha rendido todav¨ªa. Incluso Jenson Button, que se halla a 31 puntos del l¨ªder, asegura que no dejar¨¢ de luchar mientras las matem¨¢ticas no le cierren el paso. "Ya se vio en 2007, cuando [Kimi] Raikkonen gan¨® a pesar de estar a 17 puntos de [Lewis] Hamilton a falta de dos carreras. Y se ha repetido otras veces. No dejar¨¦ de intentarlo mientras pueda porque de aqu¨ª al final pueden ocurrir todav¨ªa muchas cosas", advirti¨® el de McLaren.

El Mundial est¨¢ al rojo vivo a falta de tres carreras para la conclusi¨®n. El t¨ªtulo se dirimir¨¢ en circuitos que combinan rectas y curvas en los que Red Bull tiene una cierta ventaja sobre los dem¨¢s, pero no determinante. La batalla fundamental ser¨¢ la mec¨¢nica, la que ofrezcan los coches sobre la pista. Pero, paralelamente, se dirimir¨¢ tambi¨¦n una batalla psicol¨®gica en la que Alonso tiene la partida ganada. En realidad, hace ya semanas que el espa?ol est¨¢ mandado mensajes envenenados a sus rivales. "Todos hemos tenido problemas y ellos tambi¨¦n pueden tenerlos en estas ¨²ltimas carreras", record¨® hace unos d¨ªas aludiendo a la regularidad de Mark Webber. Y ayer insisti¨®: "Si miramos hacia atr¨¢s y vemos lo que hemos conseguido en las ¨²ltimas cinco o seis carreras

[Alonso es el que m¨¢s puntos ha acumulado desde entonces, incluyendo tres victorias], no veo razones para que no podamos repetirlo en las tres ¨²ltimas, en trazados que incluso nos van mejor".

Webber lidera el campeonato con 220 puntos, seguido de Alonso y Sebastian Vettel, a 14 puntos; de Hamilton, a 28, y de Button, a 31. Quedan 75 por disputar. Cuando ayer insinuaron a Webber que la lucha interna en Red Bull podr¨ªa provocar alg¨²n problema en la pista entre su compa?ero, Vettel, y ¨¦l, su respuesta fue contundente: "No creo que sea comparable lo que pas¨® en McLaren en 2007 con la situaci¨®n que vivimos ahora. Tal vez los espa?oles quieren que eso ocurra, pero no pasar¨¢. Lo ¨²nico que debo hacer es seguir pilotando como hasta ahora. Solo quiero dar lo mejor de m¨ª mismo y, si lo logro, los resultados me dar¨¢n el t¨ªtulo. En realidad, si gano las dos pr¨®ximas carreras, todo estar¨¢ ya decidido".

En Corea del Sur, un circuito que plantea problemas propios de una construcci¨®n no concluida y que se ir¨¢ modificando de forma sustancial entre el viernes y el domingo, cuando los coches vayan dejando goma adherida, nadie sabe exactamente lo que se van a encontrar. "Hay que creer en las simulaciones", confes¨® Alonso. "No creo que haya que tocar muchas cosas el viernes porque el s¨¢bado la pista ser¨¢ muy distinta, tendr¨¢ m¨¢s grip [agarre] y el domingo mejorar¨¢". El trazado gusta porque hay zonas de motor, otras de mucha fuerza aerodin¨¢mica y algunas curvas en las que se podr¨¢ adelantar. "En los primeros entrenamientos libres rodaremos todo lo posible, m¨¢s que en otros circuitos, para comprobar los puntos de frenada, descubrir los pianos y ver las distintas trayectorias. Y por la tarde analizaremos los v¨ªdeos de nuestros adversarios para comprobar si nos equivocamos en algo", agreg¨®.

Cuidar todos los detalles y esperar que el coche no les condene es el objetivo de los cinco aspirantes al cetro. "Somos fuertes y estamos en buena posici¨®n para ganar el t¨ªtulo", concluy¨® Vettel. Y Hamilton corrobor¨®: "No creo que el agujero entre McLaren, Red Bull y Ferrari sea tan grande. Podemos cerrarlo ya en esta carrera". Alonso volvi¨® a afilar su lenguaje lanzando un ¨²ltimo mensaje amenazante: "Suzuka era un circuito para ser m¨¢s defensivos. Aqu¨ª podemos ser m¨¢s optimistas y mucho m¨¢s agresivos". En Jap¨®n, el espa?ol acab¨® tercero, por detr¨¢s de los Red Bull.