"Con ese coche, Red Bull deber¨ªa ser ya campe¨®n"

Una sola victoria en su palmar¨¦s no es un bagaje brillante para un piloto que lleva cuatro a?os en la f¨®rmula 1. Pero Robert Kubica (Cracovia, Polonia; 25 a?os) sigue siendo considerado uno de los mejores del paddock. Es el primer piloto polaco en la ¨¦lite del automovilismo mundial y, al margen de su victoria en Canad¨¢ en 2008, suma una pole y 11 podios. Ayer por la ma?ana sorprendi¨® a todo el mundo al conseguir el mejor tiempo en la ¨²ltima sesi¨®n de entrenamientos libres, pero acab¨® octavo en una clasificaci¨®n liderada por los dos Red Bull de Vettel y Webber, con Fernando Alonso tercero y Hamilton cuarto. El Gran Premio de Corea del Sur (8.00 en directo y 14.00 en diferido, La Sexta y auton¨®micas) comienza hoy a decidir el Mundial.

"Mientras dos pilotos se pelean, un tercero puede llevarse el premio"

"Webber se merece el t¨ªtulo, pero la f¨®rmula uno es muy cruel a veces"

Pregunta. ?C¨®mo ve el final del Mundial con cinco pilotos luchando por el t¨ªtulo?

Respuesta. Son cinco, pero para m¨ª solo cuentan tres: Webber, Vettel y Alonso. Red Bull ha sido el coche m¨¢s competitivo toda la temporada y si uno de sus dos pilotos no gana el t¨ªtulo ser¨¢ una gran sorpresa para m¨ª. Con el coche que tienen el campeonato deber¨ªa ya estar decidido.

P. ?Qu¨¦ tiene Alonso que no tengan Vettel y Webber?

R. Una cosa muy importante, experiencia. ?l ya ha vivido estas situaciones. Ha ganado dos t¨ªtulos y sabe manejarse muy bien en estas circunstancias de tanta presi¨®n. Pero depende de la competitividad de su Ferrari y, bajo mi punto de vista, Red Bull sigue siendo superior. Adem¨¢s los circuitos que quedan les favorecen. Como he dicho, deber¨ªan ya haber cerrado el campeonato; y eso es lo que me hace pensar que todav¨ªa puede ocurrir todo. Porque mientras dos se pelean, un tercero puede llevarse el premio.

P. ?Y entre Webber y Vettel?

R. Me inclino por Vettel. Webber ha hecho una gran temporada y siempre ha ido por delante de su compa?ero. Se merece el t¨ªtulo, pero la F-1 es muy cruel a veces.

P. ?Qu¨¦ papel juega Renault?

R. Ninguno. Tenemos un coche mucho m¨¢s competitivo de lo que yo cre¨ªa al principio de la temporada, pero no estamos a la altura de los mejores. En la pista hemos superado a Mercedes, pero McLaren, Ferrari y Red Bull est¨¢n lejos. Tenemos coche para estar m¨¢s arriba de lo que estamos.

P. Se la jug¨® un poco, porque los ¨²ltimos a?os fueron dif¨ªciles para la marca francesa.

R. Los tres ¨²ltimos a?os fueron muy duros para ellos y especialmente los dos ¨²ltimos, porque ten¨ªan a un piloto del nivel de Alonso y no pudieron darle un coche capaz de ganar. Por tanto, era dif¨ªcil prever qu¨¦ podr¨ªan ofrecerme este a?o. Me asust¨¦ en los entrenamientos de invierno, porque las cosas no funcionaban. Luego vimos que el coche era bueno y ha ido creciendo. Fichar por Renault fue la mejor decisi¨®n.

P. ?C¨®mo encontr¨® el coche que le dej¨® Alonso?

R. (Lo piensa mucho) Estuve los ¨²ltimos cuatro a?os en BMW, mientras Fernando estaba en Renault. Yo me hab¨ªa adaptado muy bien a aquel coche, pero cuando llegu¨¦ a Renault me encontr¨¦ con un monoplaza dise?ado y trabajado para mi amigo Alonso. As¨ª que estuve bastante tiempo realizando adaptaciones para configurarlo a mi forma de conducir. No fue f¨¢cil, porque todos pilotamos de manera distinta y cada uno tenemos nuestras man¨ªas. Y a¨²n ahora hay cosas que retocar.

P. ?Siente que el Renault tiene ya potencial para darle otros triunfos?

R. Siendo honesto, en este momento creo que no. Pero la evoluci¨®n del coche ha sido constante. Y estoy convencido de que el pr¨®ximo a?o daremos otro salto hacia adelante y que eso nos permitir¨¢ ganar carreras. Pero tambi¨¦n puede que sigamos en la sexta posici¨®n o peor. El mundo de la F-1 es imprevisible y cambia constantemente.

P. Todo el mundo le sit¨²a entre los mejores pilotos del momento. ?Para usted qui¨¦nes son los mejores?

R. Dif¨ªcil. Todos dependemos en gran parte del coche. Si tenemos el monoplaza adecuado, cualquiera entre los que est¨¢n ahora primeros podr¨ªa ganar el Mundial.

P. ?Le gustar¨ªa ser compa?ero de Alonso en Ferrari?

R. S¨ª. Pero no es real hablar de ello y menos despu¨¦s de que Massa haya renovado hasta 2012. Hace algunos a?os que se est¨¢ especulando sobre esa tesis. Y por mi parte no habr¨ªa problema. Ya en 2008, cuando Alonso dej¨® McLaren, se especul¨® que pod¨ªa venir a BMW y a m¨ª me habr¨ªa gustado. Pero eso es especular. Todo puede ocurrir, incluso que seamos compa?eros en Renault dentro de cinco a?os cuando acabe el contrato de Alonso con Ferrari.

P. Para Alonso correr en Ferrari era un objetivo. ?Para usted?

R. S¨ª y no. Ferrari es un gran equipo, con un largo historial de triunfos a su espalda. En Italia es m¨¢s una cultura que un equipo. Es mucho m¨¢s que una escuder¨ªa. Pero es similar a lo que supone Renault para los franceses. Por tanto, entiendo que los pilotos de car¨¢cter latino tengan mucho inter¨¦s en correr con ellos.

P. ?En qu¨¦ cambi¨® su vida desde que est¨¢ en la F-1?

R. En Polonia soy una persona muy conocida y me resulta dif¨ªcil moverme por la ciudad con naturalidad, sin que me vengan a pedir aut¨®grafos. Soy una persona reservada y cerrada. Cuando no estoy en el podio recibo tres mensajes. Cuando estoy en el podio recibo 50. Es lo normal. Pero s¨¦ perfectamente qui¨¦nes son mis amigos: son pocos, pero muy buenos. Algunos son de Cracovia y otros de Italia, porque he vivido all¨ª muchos a?os.

P. ?En alg¨²n momento de su carrera vio peligrar su futuro en el automovilismo?

R. Sinceramente, s¨ª. Cuando tuve que pasar de los karts a los monoplazas fue una etapa muy dif¨ªcil. No ten¨ªa patrocinadores y encontrar equipo era dif¨ªcil. Pero tuve la suerte de encontrar equipos que confiaron en m¨ª, como Epsilon Euskadi o como Prema, que me permitieron correr a unos costes mucho m¨¢s bajos que los habituales.

P. ?De ni?o, so?aba con correr en F-1?

R. No. M¨¢s tarde tal vez s¨ª. La F-1 fue un sue?o, pero nunca una cuesti¨®n que pudiera plantearme de forma real. Cuando fui a probar el Renault de F-1 por primera vez en mi vida en 2005, no era m¨¢s que una aventura. Algo bonito, pero la F-1 segu¨ªa estando fuera de mis posibilidades. Ven¨ªa de un pa¨ªs donde la F-1 ni se conoc¨ªa, y yo nunca me he puesto objetivos inalcanzables. Prefiero mantenerme con los pies en el suelo y si alguna vez ocurre algo inesperado, entonces me sorprendo y lo celebro.

P. ?Qu¨¦ hace cuando no compite?

R. ?ltimamente, correr rallies. Me lo paso en grande.