La f¨¢brica catalana de Nissan pierde un nuevo modelo

La compa?¨ªa japonesa Nissan descart¨® ayer la planta de Barcelona como fabricante de su nuevo modelo de furgoneta pick-up (descapotada) para toda Europa. El golpe es duro: este veh¨ªculo supon¨ªa asegurar el actual nivel de empleo al menos 10 a?os. Ahora, dicen los responsables de la planta, el futuro es incierto. Los productos actuales solo garantizan dos turnos de empleo y los 1.300 puestos de trabajo hasta 2011.

La direcci¨®n de la f¨¢brica se mostr¨® muy apenada por la decisi¨®n de la matriz. Los representantes de los trabajadores, abatidos. Seg¨²n Frank Torres, subdirector general de operaciones industriales de Nissan Motor Ib¨¦rica, la oferta que presentaron para optar a la camioneta no era competitiva. Por eso la matriz ofreci¨® a Barcelona cinco d¨ªas para mejorarla. Esa mejora pasaba por que los trabajadores aceptaran, por ejemplo, renunciar a cobrar antig¨¹edad, una congelaci¨®n de sueldo tres a?os y trabajar cinco s¨¢bados m¨¢s al a?o y una hora m¨¢s al d¨ªa.

Los sindicatos, que en julio cerraron un convenio colectivo que cost¨® meses negociar, han estado cinco d¨ªas decidiendo contra reloj las nuevas condiciones. Finalmente, manifestaron que necesitaban m¨¢s tiempo para estudiar cambios tan profundos. Y la matriz tom¨® su propia decisi¨®n: Barcelona no es competitiva. Descartada. Se queda sin los 80 millones de inversi¨®n prevista y el bal¨®n de ox¨ªgeno que supon¨ªan 60.000 veh¨ªculos m¨¢s al a?o. "Queremos negociar. Pero esto no ha sido un di¨¢logo, ha sido un chantaje. La culpa de que se haya perdido este modelo es de la direcci¨®n, que nos pide flexibilidad a los trabajadores pero no est¨¢ dispuesta a ser flexible con nada", manifest¨® ayer Andr¨¦s Mateos, representante de UGT en la planta.

"En el futuro, el reto ser¨¢ el mismo o peor", dijo ayer Torres. Seg¨²n el directivo, sin nuevos modelos (que solo suelen salir a concurso cada dos a?os) la viabilidad futura de la planta est¨¢ en el aire. Y para conseguir cualquier novedad del cat¨¢logo, los trabajadores deber¨¢n aceptar pronto ajustes como los planteados ahora o incluso mayores.

No solo en Europa se fabricar¨¢ la pick up. La idea de Nissan era encontrar un centro de fabricaci¨®n tambi¨¦n para distribuir a Am¨¦rica (que estar¨¢ en M¨¦xico, seg¨²n se decidi¨® ayer), otro en Asia (en Tailandia) y otro para ?frica (en Sud¨¢frica).