Defensa alega que ya se ha recuperado la normalidad

Parad¨®jicamente, los militares son los menos entusiastas con la pr¨®rroga del estado de alarma. Desde las 0.15 horas del 4 de diciembre, 190 jefes y oficiales del Ej¨¦rcito del Aire se encargan de dirigir el tr¨¢fico a¨¦reo. No son controladores -los controladores militares a¨²n no est¨¢n habilitados para operar en aeropuerto civiles- sino mandos que organizan el trabajo de los controladores de AENA. Se limitan a resolver dudas, regular los turnos en los centros de control y torres de los aeropuertos y, desde la entrada en vigor del estado de alarma, a mediod¨ªa del d¨ªa 4, denunciar ante el juez militar al controlador que se ausente sin justificaci¨®n. Sin embargo, hasta ahora no han elevado una sola denuncia. Tampoco han aplicado el c¨®digo disciplinario castrense, aunque podr¨ªan hacerlo. "No se trata de arrestar a nadie por llevar los zapatos sucios. Esto no es la mili", advierte un mando. El Ministerio de Defensa aboga por mantener el control militar del espacio a¨¦reo, que no tiene plazo de caducidad, pero no el estado de alarma. Y ello porque lo cree innecesario -las sanciones previstas en la Ley de Navegaci¨®n A¨¦rea son lo bastante duras- y porque, desde la tarde del d¨ªa 4, la situaci¨®n es de total normalidad y la ley que regula estos estados excepcionales, de junio de 1981, dice que su duraci¨®n ser¨¢ la "estrictamente indispensable para asegurar el restablecimiento de la normalidad".